气动汽车发动机工作循环的理论分析.pdf

维普资讯 第 38卷第 9期 机 械 工 程 学 报 v01．38No．9 2002年 9月 CHINESEJOURNALOFM ECHANICALENGINEERING Sep． 2002 气动汽车发动机工作循环 的理论分析 俞小莉 元广杰 沈瑜铭 刘震涛 苏石J (浙江大学机械与能源工程学院 杭州 310027) 摘要：城市污染和石油资源 的匮乏使得人们在不断地寻求不用直接燃油或燃气 的新型动力机械。气动汽车发动 机就是其中的一类 ，它是以压缩空气、液氮或液态空气作为工作介质，可 以实现零排放 ，是真正意义的环保动 力 。从理论分析的角度，对压缩空气发动机和液氮发动机 的工作循环进行了分析讨论，采用不同概念计算了两 者的可用能，并着重分析了膨胀初始压力和温度对输 出功的影响，还探讨了液氮发动机工作循环的优化途径 。 关键词：气动汽车发动机 可用能 工作循环 理论分析 中图分类号：TK05 TH138．9 TK123 机根本变革了传统动力机械的做功模式。由于它只 0 前言 用压缩空气为做功介质，对大气环境没有污染，所 以它正越来越受到人们的关注 。1998年法 国 MDI 为了适应节约石油资源和改善环境污染的全球 公司推 出了第一台气动汽车的样车：2000年年底 ， 性发展战略，一种采用气动发动机驱动的汽车 已经 在南非约翰 内斯堡市场上推 出了气动汽车产品，可 引起人们 的关注 。所谓气动发动机是指以压缩空 以续驶 200公里里程 ，同时可 以与天然气实现混合 气、液氮或液态空气为做功介质的新型动力机械。 动力驱动 。2000年 9月，墨西哥城 向法 国MDI订 理论上和 国外 已有的实践表 明，与传统的燃油 购了数千台气动汽车用于解决该城极其严重的空气 或燃气式发动机相比，气动发动机的明显优势在于 污染 问题 。经文献检索，美 国人 RogerLee也提出 以下 4点。第一，气动发动机的做功介质都来 自大 了同样 的专利 。另外，1997年，美 国华盛顿大学 气，可以实现零排放，因此气动发动机是真正意义 在美 国能源部的资助下，研制 了一台以液氮为动力 上的绿色动力。同时，在制取这些做功介质时，可 的低温气动原型汽车[ 。 目前国内尚未有关于车 以实现空气中的颗粒与空气的分离，从而使得气动 用气动发动机 的研究工作报道 ，作者等人的相关研 发动机的应用成为清洁空气的手段。在热电厂中， 究始于 2000年底。本文主要针对压缩空气发动机 如果在 电厂低负荷时利用 电厂排出的废气来制取液 和液氮发动机进行了理论循环分析 。 氮或液态空气的话 ，不仅可 以达到净化空气 的效 果，还能有利于 电厂的稳定运行。第二，由于气动 1 压缩空气发动机理论循环分析 发动机的做功原理比较简单，即只通过单纯的气体 膨胀做功来达到功率输出的 目的，因此，气动发动 压缩空气发动机的工作循环的热力学过程如图 机的结构可以更紧凑、更简单，重量可以更轻，并 l所示。压缩空气从气瓶中喷出，此时其热力学状 且运行过程 中不存在高温燃烧现象和大幅度 的热力 态为 1点(30MPa、300K)，而后压缩空气按理想 工况变化，因此有利于延长发动机各主要零部件的 的等温过程完全膨胀至状态 5(0．1MPa、300K)。 使用寿命。第三，由于气动发动机工作介质具有低 1—5过程是理想的做功过程 。根据工