昆明理工大学2014年《路基路面工程》期末考试复习资料(附详细答案).pdf

昆明理工大学2014 年 《路基路面工程》期末考试复习资料 教材 《路基路面工程》（第三版）人民交通出版社 一、名词解释 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填 而成的岩土结构物。路面：路面是在路基顶面行车部分用各种混合料铺筑而成的 层状结构物。稠度：土的含水率与土的液限之差与土的塑限和液限之差的比值。 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为 路基临界高度。CBR：加州承载比,承载力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表 征并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR 值。疲劳破坏：路 面材料处于弹性工作状态，重复荷载下结构内部出现微量损伤，荷载次数增加， 损伤不断积累，超过极限，发生疲劳断裂，出现破坏极限状态累计当量。轴次： 设计年限内一个车道通过的累计当量标准轴次数。压实度：工地上压实达到的干 密度 γ与室内标准击实试验所得的该路基土的最大干密度 γ0 之比。半刚性基层： 主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结 构。无机结合料稳定路面：在粉碎的或原状松散的土中，掺入一定量的无机结合 料和水，拌和得到的混合料经压实、养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称 为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。水泥稳定类 基层：在粉碎或原状松散土中，掺入适量水泥和水，按技术要求进行拌和、摊铺， 在最佳含水量时进行压实和养护成型，其抗压强度符合要求，该类基层称为水泥 稳定类基层。反射裂缝：基层的缩裂反射到面层所形成的。裂缝车辙：路面结构 及土基在行车荷载作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积 永久变形。车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。劲度模量：反映沥青和沥青混 合料在给定温度和加荷时间条件下的应力--应变关系的参数，称作劲度 S，是一 定温度和时间条件下的应力与总应变的比值。 二、叙述题 边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 力学分析法：数值分析法—假定几个滑动面，按照力学平衡原理分析验算，找出 极限滑动面。按滑动面特性又分直线法、圆弧法、和折线法，直线法适用于砂 和砂性 ；圆弧法适用于粘 ；图解或表解法—在计算机或图解的基础上，制定 图或表，用查图或查表来进行，简单不精确。供设计粗略估算使用 力学计算方法如何确定边坡的稳定性？工程上实际应用时指定参数的界限值如 何？ 数值分析法—假定几个滑动面，按照力学平衡原理分析验算，找出极限滑动面。 按滑动面特性又分直线法、圆弧法、和折线法图解或表解法—在计算机或图解的 基础上，制定图或表，用查图或查表来进行，简单不精确。路基稳定性的力学计 算方法是分析失稳土体的下滑力 T 和抗滑力 R，按照力学平衡原理，取两者的比 R K  值为稳定系数 K： T 按照上述边坡稳定性概念，显然，Kl，土坡稳定；K1， 土坡失稳；K＝1，土坡处于临界状态。 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾 覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？ 重力式挡土墙破坏形式：沿基底滑动，绕墙趾转动而倾覆，应力过大或不均匀沉 陷，墙身剪切破坏，剪切破坏 （浅层、深层） 稳定性验算项目：基底滑动稳定性，倾覆稳定性，基底应力和偏心距，墙身断面 强度，浅层、深层滑动稳定性－软弱下卧层 增加抗滑稳定性的方法：倾斜基底凸榫基底。增加抗倾覆稳定性的方法：展宽墙 趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型 简要说明道路排水设计的目的，通过那些方式实现该目的？ 路基排水的目的是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常 年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。通过边沟、截水沟， 排水沟，跌水，急流槽，倒虹吸、渡水槽等实现。 简要说明道路排水设计的目的。并列出 5 种以上路基地面排水和 3 种地下排水 设备。 路基排水的目的是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常 年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。地表排水设施：边 沟；截水沟；排水沟；跌水；急流槽；倒虹吸、渡水槽等 地下排水设备：暗沟 （管）、盲沟；渗沟；渗井 简述路基施工的基本方法有哪五类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？ 路基施工的基本方法：人工及简易机械化施工；综合机械化施工；水力机械化爆 破方法 施工前