S206线遂筠路马鸣溪金沙江大桥加固维修工程监理工作总结.doc

S206线遂筠路马鸣溪金沙江大桥加固维修工程 监 理 工 作 总 结 四川省公路工程咨询监理事务所 宜宾马鸣溪金沙江大桥加固维修工程监理部 日期：二零一四年二月十日至二零一四年八月二十日 工程概况 1.马鸣溪金沙江大桥位于宜宾s206金沙江上，天池大桥和宜水高速金沙江大桥之间。 2.主要技术指标 大桥为两跨钢筋砼箱型无铰拱桥，主拱跨径150m，引拱跨径65m，全长244.97m，桥宽10m（净7+2×1.5m），桥梁按汽-20，挂-100设计，地震烈度按Ⅶ度设防。通航要求Ⅲ级。 3.桥梁主要病害及维修加固方案 大桥于1979年建成通车，2003年交通部公路工程检测中心对大桥进行了一次检测，2005年大桥进行过桥梁加固施工，2010年1月和2013年5月四川华腾公路试验检测有限责任公司两次对大桥进行病害检测，两次检测结果表明，大桥病害有明显发展。 腹拱病害：2013年检测报告与2010年检测报告相比，腹拱裂缝数量明显增多，裂缝宽度明显增加，普遍出现横向贯通开裂。 主桥桥面肋板病害：肋板裂缝数量普遍有增加，裂缝从纵梁单侧发展成两侧及底面的u形裂缝，裂缝普遍连通，但裂缝宽度一般不宽。 宜宾岸桥台，云南岸桥台病害：宜宾岸桥台左右两侧及前墙出现新增裂缝，且裂缝宽度较宽。云南岸桥台除原有旧裂缝也出现新增裂缝。两岸桥台位于常年水位线以上，基础技术状况完好。 1#桥墩病害：2013年检测报告表明墩身共出现6条裂缝，病害也有发展趋势。1#墩基础未发现外露、掏空、冲蚀及撞击损伤，对基础进行挖探，证实桥墩基础前半部分置于基岩中（与设计图纸相符），桥墩基础技术状况完好。 马鸣溪金沙江大桥除上述主要病害外，还存在排架、伸缩缝等部件的零星病害，钢筋露筋锈蚀、砼剥落和圬工缺损外观常见病害。 通过设计单位对2010年至2013年检测结果对比，设计主要对影响大桥通行能力的桥台、桥墩、腹拱、桥面肋板等病害进行维修。1.对裂缝进行封闭、灌胶。钢筋露筋锈蚀、砼剥落和圬工缺损采用环氧砂浆修复。2.引桥腹拱圈增设型钢支撑，腹拱底部设定型波纹钢板，波纹钢板与腹拱之间压力灌注c30小石子砼。3.1#桥墩基础浇筑c20砼，1#墩素砼结构表面环向粘贴双层碳纤维布，同时主桥和引桥拱座上方设置圈梁。4.宜宾岸和云南岸桥台，钻孔灌注水泥浆至桥台填料内和桥台下的地基内。桥台挡墙设框架梁与对拉锚杆。5.桥面肋板板底粘贴预应力碳纤维板6.其它维修项目：人行道栏杆除锈、人行道板更换、伸缩缝更换、支座更换以及桥台引道砼和交通标志、标线。 工程监理机构设置，人员和设备配备 总监1名，专业工程师名监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质，从事公路工程施工、工程管理、施工监理多年，具有较强的业务能力，技术水平和实践经验，完成本工程施工监理任务，奠定了坚实的基础。 配备交通车1台，打印机、复印机各1台，生活、办公设备、设施满足生活、办公需要。工程质量监理??? 在施工监理全过程中，坚持按设计、施工技术规范、监理规范、质量检验评定标准，按照程序进行质量控制在工程施工过程中，严格工序质量控制，坚持上道工序不合格，不进入下道工序施工，对重点工程项目：关键部位、关键工序进行全过程控制，具体控制如下：1）、?监理工程师在分项（分部）工程开工前，开工报告、施工管理人员和施工机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进行检查，以满足施工进度和质量要求、?在施工过程中：1）坚持旁站与巡视相结合，砼工程、、关键工序以旁站为主。对一般工程项目以巡视为主。2）加强原材料、成品、半成品的质量控制。对不合格原材料及构件不得进入施工现场，更不得投入使用。3）加强施工工艺控制，严格按设计、技术规范进行操作，确保工程质量符合要求。4）加强工序质量检测，坚持上道工序不合格，不得下道工序施工的原则进行工序质量检测，施工自由监理工程师旁站完成，抽检由完成。5）、合同与管理 进度控制：按照合同总工期，对施工组织设计（进度计划）进行认真审查，特别对重点工程项目施工计划安排的审查，使施工有相应保证的施，确保按总工期完成目标任务。执行情况较好，圆满完成施工任务。在监理过程中严格按合同对进度、质量、投资、安全、等进行管理，在合同管理中，坚持公平、公正的原则，即维护业主权益，也要维护施工方权益，为此在合同管理中，坚持按合同管理，该工程未发生违背合同的事件。 工程变更 计量支付执行了《招标文件》和相关合同要求。施工安全、环保管理 在整个监理过程中，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针和“坚持管生产必须管安全”的原则，按照“预防为主、保护优先”，的原则，开展安全、环保监理工作，分工明确，责任到人，常抓不懈，主要进行了以下工作：在施工准备阶段督促合同段建立施工安全生产保证体系，安全生产岗位责任制，施