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智慧停车市场竞争主体及发展模式分析 我国智慧停车市场竞争主体 当前，趁停车场行业在设备及系统升级换代之际，各方都看好偏向于大众消费领域的停车场业务，在移动互联网技术渗透的环境下，各方大张旗鼓地在互联网+停车场上进行战略布局。根据今年的行情来看，角逐智慧停车场业务的企业主要分以下三类： 1、停车设备供应商 停车场作为具有产权归属的资产，归属于所属的地产物业管理公司，而停车场设备及管理系统则由专门的停车场设备供应商提供，以及后续的运营服务。在国内，比较有影响力的停车场设备商有捷顺、富士等，这些企业在行业内积累了一定的停车场资源、业务经验和用户数据，在停车场升级改造过程中在停车体验及功能设置上比较知根知底，并且牢牢控制着自有停车场资源的用户入场权限，有先发优势。 2、安防设备供应商 在停车场内，停放车辆的防盗防窃非常重要，视频监控摄像机自然成为停车场内必不可少的设备。当前，包括海康威视、大华股份、宇视科技等安防设备供应商开始发力停车场业务，由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势，因此也被业内看成是非常强劲的竞争者。 3、互联网企业 互联网企业进入停车场业务，自然彪炳的是要颠覆停车场行业的经营模式和商业模式，作为信奉互联网思维，依托资本市场对传统行业扮演搅局者的角色，互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段，在宣传阵势上先打一棒，以求快速抢占市场及虏获低级用户。资本运作是此类企业的优势，但由于缺乏在行业的积累，在具体的业务应用上为业内人士所诟病。 这些企业在停车场行业经营模式转变之期，通过收购、兼并、合作等方式抢占市场，由于近两年停车场市场还处于布局阶段，所以行业市场并没有出现品牌收敛的现场。停车场行业不同于安防行业，海康威视、大华股份能够占据市场近40%的份额，停车场领域占有量最大的企业的市场占有率也仅维持在7%-8%，所以这个行业呈现出来的还是散、乱、弱、小的特点。 而在面对外来竞争者对行业的影响时，中投顾问发布的《2016-2020年中国智慧停车行业深度调研及投资前景预测报告》认为，对于安防设备供应商，目前比较有实力的是海康威视，预估已经形成了从监控到停车及门禁的解决方案，其他的企业或许会涉及到视频监控的相关业务，但还没有成熟的解决方案落地，而对于其他跨界企业，虽然在模式上比较创新，但劣势在线下的承建能力比较差，对停车场的业务理解有欠缺。当这类企业获得一定的融资时，或许会很快通过让利等手段获得一定数量的停车场，但在后期的工程实施环节、用户体验环节会产生很多问题。所以停车场业务还是需要常年累月的积累，不是靠短期招几个工程师就能解决的。 我国智慧停车行业发展模式 目前智慧停车主要有五种模式：车位信息共享、全流程优化、车位预定B2C、车位共享P2P及代客泊车。 1、全流程优化 全流程优化：重资产 铺设备 流程服务，深度介入停车场运营 该模式以重资产方式，通过铺设智能停车设备，实现停车场的智能化和互联网化，为C端车主用户提供空车位搜索/匹配、车位预约/预定、车场导航、车位导航、反向寻车及快捷支付全流程的停车优化服务(往往聚焦“停车位搜索、导航”和“支付”两大痛点上)，同时深度介入停车场运营管理，为B端停车场用户增益堵漏、提升管理效率，实现停车场无人值守。线下资源具有独占性，该模式的核心是标准化、快速的复制，抢夺停车场资源。 优点：重资产，打入停车场后，粘性大，同时所获取的实时车位信息更精确、质量高。瓶颈在于线下太重，进入停车场需逐个停车场突破，利益分享谈判、智能设备安装、改造、维修、升级，推进慢，难标准化复制，需要大量的地推团队。国内多数玩家(如ETCP、无忧停车等)甚至采取免费赠送设备的策略，加速停车场渗透，但需要强大的资本支持。 盈利模式：对C端用户免费；协助B端停车场运营管理方提升运营效率、降低人力成本、提高周转率及收入，预计向停车场收取停车费交易分成是主要盈利点；延伸至包括洗护养修的“车生活”范畴，切入汽车后市场实现流量变现。 典型案例：美国的Streetline，国内的ETCP、无忧停车和宜停车。 2、车位预定B2C 车位预定B2C：停车“携程”模式 该模式类似于“携程”，将停车场联网，提供车位预定服务。停车场运营方通过平台发布可预订的车位信息，车主在平台查询、预定，保证有车位。国内由于停车场智能化水平低，比较少采用该模式。 车位预定B2C的盈利模式：提取预定服务费。 典型案例：英国的JustPark。 3、车位租赁 车辆在进入停车场之后，需要完成停车、支付等环节，一些创业公司则选择以此为切入点，布局停车场内的停车管理系统或是车位硬件，如丁丁停车、北京的停车宝。 以丁丁停车为例，可以将它理解为P2P租车位，也就是车主将自己的车位空闲时间段开放出来，卖给其他车主使用。它的特点是提