让出行更顺畅.PDFVIP

年 月 日 星期五 GUANGXIDAILY 通 联 采 访 部 主 编 值班主任：李宇宁 值班编辑：杨 波 值班电话：（ ） 电子信箱： 让 出 行 更 顺 畅 ———南宁探索公交优先发展之路 “以前坐公交车和现在坐公交车， 万人拥有公共汽车 台，如今万人公交 建设公交车卫星定位智能化运营调度管 简直不可同日而语。”说起近十年来南宁 拥有率为 标台，大大超过了国家建 理系统，并已在 条公交线路， 辆 的巨大变化，不少市民会提到 “公交 设部制定的特大城市公交车万人拥有率 公交车上使用；同时建立了电脑营运管 车”。自从 年公交进行改革，引进 标台的标准。 “十一五”规划中，南 理系统和连接各停车场站的智能终端信 编者按 外资成立了白马公交公司后，南宁市公 宁市准备新增公交线路 条以上，市中 息网络，加强对运营车辆的指挥调度。 交进入了良性竞争快速发展的阶段，如 心区公交线路网密度达到 ，今年还将实行公共交通一卡通，让市民 今坐公交车成了不少市民出行的首选， 新增公共汽车 台。 乘车更方便。 从 月起，南宁市开展了 年客运量达 亿人次。 声势浩大的整治超标助力自行 乘坐公交车也舒适 无缝式转乘暖人心 车专项行动，从而引发了市民 乘车越来越便捷 路公交车平稳地行驶着，梁永亮 下了快巴，李丽提着行李快步穿过 对于便利出行的又一轮热议。 “我是标准的公交车族，上下班、 惬意地坐在座椅上悠闲地看着窗外的风 候车室来到埌东公交换乘枢纽站。等了 超标助力自行车速度快、 外出购物都是乘坐公交车往返。”家住广 景。虽然已买了私家车，他还是常坐公 分钟，便搭上 路车。 “从琅东站打 数量多，容易造成交通事故， 越建越漂亮的公交候车亭。 本报记者 简文湘摄 西大学的李丹笑称。而在 年 的到我家差不多要 元钱，坐 严厉整治是大势所趋。但整治 前，她却宁愿承受日晒雨淋之 公交车只花 元钱，我都是坐 只是治标，若要治本，还需大 苦骑自行车上下班也不愿坐公 公交车回去的。而有了这个枢 力发展公共交通，让市民拥有 交车。 年前，广西大学附近 改革带来公交巨变 纽站后，下了快巴马上可以坐 更便捷、更经济的出行方式。 仅有几条公交车线路，等一次 上公交车，不用出外面等车， 在南宁市，公共交通最主 “辛酸”不为外人道 公交车得花上十几二十分钟， 很方便。” 要的方式便是公共汽车。经过 去稍远的地方就要转两三趟 新闻背景：南宁市先后建设 改革后的公共汽车，是否有了 车。如