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Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 Hyperworks在汽车NVH开发中的应用 张羽翼 焦天培 一汽海马汽车有限公司产品开发部 摘要：本文主要介绍如何用Altair公司的HypeWorks软件对汽车零部件进行模态有限元分 析。通过对某家用轿车空调压缩机支架进行模态分析，建立空调压缩机支架的有限元模型。 采用RBE2单元来模拟空调压缩机和空调压缩机支架及发动机之间的连接。并将仿真结果与 试验进行了对比。 关键词：HyperWorks ，模态分析，空调压缩机 1 前言 车型在加速工况，发动机舱出现异响，转速范围是1500～2000r/min 。经过诊断异响来 源于轮系。通过分离试验，确定声响来源与空调压缩机总成有关。汽车空调压缩机通过支架 安装在发动机上，由发动机曲轴驱动，激励范围覆盖整个低中频段。如果支架刚度不足，整 个总成固有频率过低，在加速过程中发动机二阶频率就会激励压缩机总成共振，引起轮系异 响。低的刚度必然伴随有低的固有频率，易发生结构共振和声响。因此在新车研发中应对空 调压缩机支架进行模态分析以此对支架的结构及安装方式有个初步的评价。文中就是采用有 限元分析的方法，对某车型的空调压缩机支架进行模态分析，为设计生产提供参考依据。 2 空调压缩机支架有限元模型的建立 2.1 分析软件说明 本次分析中采用的是HyperMesh 前处理器软件和OptiStruct 求解器。HyperMesh 是 世界领先的、功能强大的独立于求解器的有限元网格划分和模型装配工具，集成于Altair HyperWorks 软件包之中。HyperWorks 是由美国Altair Engineering Inc. 公司开发，目前 在世界上的应用非常广泛。 作为世界CAE 工业流行的大型通用结构有限元分析软件，OptiStruct 是一个快速、精 确和稳健的有限元求解器，支持多种线性及非线性分析。通过无缝集成在HyperWorks 软件 中，OptiStruct 为工程师提供了梦寐以求的灵活、快速和先进的功能，这些功能包括线性静 态分析、特征值求解、屈曲，频率响应分析和瞬态响应分析以及运动学，动力学，静力学， 准静力学和线性化分析等。 2.2 单元类型 - 1 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 压缩机支架为铸造件，采用4节点四面体单元划分；由于压缩机弹性体模态不在我们的 关注范围故采用集中质量单元CONM2 单元模拟；采用RBE2单元模拟压缩机和支架及支架 和发动机的螺栓连接。 2.3 材料定义 4 空调压缩机支架的材料通常采用镁铝合金．其弹性模量E=7×10 Mpa，泊松比取μ=0.3， 则密度ρ=2.7x103kg/m3。 2.4 2.4 划分网格 左侧压缩机支架模型的网格划分是采用的 HyperWorks中的HyperMesh 模块来划分 的,充分考虑到硬件条件的提高,以及对网格 尺寸的验证选用的网格基本尺寸为2mm 。其 中节点个数为27156, 四面体单元总数为 105285，图1为压缩机支架的有限元模型。 图1 压缩机支架有限元模型 3 计算结果和分析 3.1前三阶模态 模态振形 备注 1st 170Hz 绕约束点摆动 - 2 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 2nd 248Hz 绕