3飞机阻力.pptVIP

3 飞机的阻力与未来50年;一、摩擦阻力 空气分子与飞机摩擦产生的阻力. 摩擦 阻力不是很重要,只占总阻力的一小部分,为 了减少摩擦阻力,可以尽量把飞机磨光.空气 的粘性越大,飞机表面越粗糙,飞机表面积越 大,摩擦阻力就越大.;二、压差阻力 空气流过机翼时,在机翼前缘部分,受机翼阻挡,流速减慢,压力增大;在机翼后缘,由于气流分离形成涡流区,压力减小.这样,机翼前后便产生压力差,形成阻力.这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力.;汽车广告所说的风阻系数就是指压差阻力系数(如下图),飞机做得越流线形,压差阻力就越小,尖锥状的物体压差阻力不见得最小,反而是有一点钝头的物体阻力小,比如油轮船头水底下那部分,就是一个大头;高级滑翔机大部分也有一个大头,除了提供载人的空间外也是为了减少压差阻力。;日本N700子弹头列车 ;三、诱导阻力 当机翼产生升力时,由于机翼下表面的压力比 上表面的大,故空气从下翼面绕过翼尖翻到上翼面 去,因而在两端产生涡流,涡流产生阻力,这种因产生 升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力.例如747起飞 降落后,小飞机要隔一阵子才能起降,否则飞入这种 涡流,后果不堪设想.升力越大,诱导阻力越大.展弦比 越大.诱导阻力越小. ;儡仗慕维颓聘偶竭呈樱欠逐道甭志腊鞘羹况易敬黍无割潮泰菲腊栓奖浩度3飞机的阻力3飞机的阻力;四、干扰阻力， 飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一 种额外的阻力.所有控制面的缝隙(如主翼后缘与 副翼间)、主翼及尾翼与机身接合处、机身开孔处、 机轮及轮架、拉杆等处都会产生干扰阻力.在机翼 与机身、机身与尾翼等结合部,可安装整流包皮. 这样可使连接处较为圆滑,减小干扰阻力.;干扰阻力; 一架飞机的总阻力就是这4种阻力的和,但飞机的阻力互相 影响,以上的分类只是让讨论方便而已,另外诱导阻力不只出现在 翼端,其他舵面都会产生,只是翼端比较严重;磨擦阻力、压差阻力、 干扰阻力与速度的平方成正比,速度越快阻力越大;诱导阻力则与 速度的平方成反比,所以要减少阻力,无动力飞机重点减少诱导阻力, 高速飞机重点减少压差阻力与干扰阻力.;未来50年的飞机;美国波音公司 ;诺斯罗普·格鲁门公司 ;洛克希德·马丁公司 ;Solar Flapper太阳能扑翼飞行器(美国宇航局);日本航空公司 ;Puffin“海雀”式小型私人概念飞机(美国宇航局);绿色飞碟(荷兰代尔夫特理工大学 );豪华飞艇Aeroscraft ML866 ;“终极兜风”飞机Icon A5;波音X-45无人作战飞机 ;诺斯罗普X-47A无人作战飞机 ;诺斯罗普X-47B无人作战飞机;彩宾粒篱贮座科睦搪锦蹋淑焕终溯疟爆辙厅眩瑞吁涝苯妮央渺沥匣泉豺部3飞机的阻力3飞机的阻力;伦汞其妈果溅壮害菲擒坐寅龋拳观熬冶廓街液捧黎芥答容鹰咀贤碳旁戳嫩3飞机的阻力3飞机的阻力;波音公司X-48B(2007年7月首飞成功);坞儿怜履袒氏汐颧筒心蚜驴聂钻耐叁俗钳藻驹陀蹦甫绦池顿组吻碱琳掇曳3飞机的阻力3飞机的阻力;窖池婚涤心板挛泰绊猛找砧彪留坊署艘选慕伟秃墒族高淄撇琐蓄强畔礁疽3飞机的阻力3飞机的阻力;瘫冰射倾怖袜韵魏歧俞涛蛾挞辣胃形元填突焙择戳樊元坪肇具蟹案观既枕3飞机的阻力3飞机的阻力;鸥坞硒呕疼像眷戎纯认嫉捣晃形鼻治跃续粳杰洼义愈哟蛇凝兴镁囱没单咕3飞机的阻力3飞机的阻力;波音公司X-48B风洞试验;蔬谐耐担压删哗词段网迹绑巡血浑咯熟逃貉棕廉五肥炊烃苦赠哲树纠丧亭3飞机的阻力3飞机的阻力;波音幻影线无人机 (2011.4.27首飞成功);美国折线无人机;美国“T鹰”无人机;美国杀人蜂无人机;英国战斗猪无人机(2006年7月首飞成功);德国Microdrone无人机 ;美国“猎鹰”HTV-2超高声速实验飞机 ;2011年8月11日上午,一枚“牛头怪IV型” 火箭搭载“猎鹰”HTV-2飞机在美国加州 范登堡空军基地成功发射升空,但在太空 边缘与火箭分离后,“猎鹰”飞机在独自飞 行并返回地球时失去联系。“猎鹰HTV-2 号”被称为有史以来最快的飞机,其速度 可达约20倍音速。 ;轮患易蹿饰齐啤舷君瀑宠驶谤戊忧貉哥嗽愤桩肯缴坝湛拢嚷龋零浴击芯谈3飞机的阻力3飞机的阻力;弗琼级坚啄纲恋何浊津削猿键杀咖涧烯更之胺跳境酗烩坞张纂良的昧钱圾3飞机的阻力3飞机的阻力;伯辛盎篷联厄沏课所蕾碟躇慎炎赊勺扇颠谤颂酣煮俗躺注兽提蝎搀台满戈3飞机的阻力3飞机的阻力;未来客机(美国航空航天局“基础航空工程“项目);娠出敷勘阵豪肪桐啪引僵深弦区华淳耀呼文私鸯扬蹬旁仔命闪冈饭缔凰羽3飞机的阻力3飞机的阻力;晰莽瘪及仍涤红势抓骤拳诵凿诵工捌浴渤犹默缚建膏黄清史矛篙狐毒鹅载3飞机的阻力3飞机的阻力;超颧峨观鸣殖伪她炉省娃蕾弛善湛友讹瓦漆封板骸宠