基于随机减量的船舶主机振动测试-动力学与控制学报.PDFVIP

第１３卷第１期２０１５年２月 动力 学 与控 制 学报 Ｖｏｌ．１３Ｎｏ．１ １６７２６５５３／２０１５／１３ ／０４８４ Ｆｅｂ．２０１５ ⑴ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＤＹＮＡＭＩＣＳＡＮＤＣＯＮＴＲＯＬ 基于随机减量的船舶主机振动测试  熊铃华　张俊波　蔡智华 （广州中国科学院工业技术研究院，广州　５１１４５８） 摘要　对某油轮结构进行了振动特性测试并获得了信号数据．通过对测试信号的插值和随机减量算法设 计，编程计算并辨识了结构的振动特征信息，同时分析了信号插值和样本选取对计算结果的影响．与测试仪 器系统内部算法相比，随机减量算法所得的结果更为精确，可为船舶结构可靠性设计和故障诊断提供借鉴． 关键词　随机减量，　船舶主机，　振动，　参数识别，　可靠性 ＤＯＩ：　１０．６０５２／１６７２６５５３２０１３１０３ 过严密的数学推导和数值模拟，完善了随机减量特 引言 ［６］ 征信号的数学基础 ．本文将在随机减量理论基础 船舶结构特别是内部舾装结构的振动关系到 上改进算法并编写计算机程序，并通过实时接收实 整船的使用寿命、可靠性和安全性．在十万吨以上 测信号进行处理，分析某大型油轮主发动机的振动 货轮主机机舱区域，因为主机运行功率高，在一定 频率参数，同时分析信号插值和样本选取对计算结 距离内又有发电机组等机械设备运转，且舱室内支 果的影响，探讨随机减量方法在船舶可靠性设计中 撑结构错综复杂，更受海况等外界因素的影响，主 的作用． 机的振动参数在环境噪声的激励与干扰下较难识 １　随机减量算法与编程改进 别．如何准确地捕捉这些舾装结构的模态等参数， 避免因振动带来的不安全或减少行船效率的因素， 随机减量技术（ＲａｎｄｏｍＤｅｃｒｅｍｅｎｔＴｅｃｈｎｉｑｕｅ） 对船舶设计和结构可靠性研究都有着重要作用． 是一种利用时间平均从振动信号中提取自由衰减 信号分析一直是工程测试与评价过程中重要 响应或随机减量特征信号的方法．技术核心为假定 的一环．在实际工程振动测试信号中，因为测试环 一个受到平稳随机激励的振动系统，其响应是由初 境或者设备等因素使得测试数据并不理想，代表结 始条件决定的确定性响应和外载荷的随机响应两 构自身特性的振动参数往往被噪声覆盖，造成数据 者的迭加，在相同初始条件下对响应的时间历程进 参数识别的误差甚至错误．为了得到精确的振动参 行多段截取，并计算总体平均，从而达到剔除外部 ［７］ 数，在获得实测信号后，必须利用信号处理方法对 随机响应提取自由衰减响应的目的 ． ［８］ 测试信号进行处理，通过剔除噪声，从而达到识别 多自由度系统的运动微分方程为 ： ［１，２］ 信号特征参数的目的 ．随机减量技术最早由 ｍｘ¨＋ｃ