启停电池行业市场分析报告 启停电池行业现状及发展趋势分析.docVIP

 精品行业分析报告 目录 第一节 启停系统：有望成为汽车新标配 ... . 4 一、怠速：汽车经济性和环保性的杀手 ... .. 4 二、启停系统：解决怠速问题，助力汽车节能减排 ... . 6 三、启停电池：启停系统的关键环节 ... . 8 第二节 国内启停电池处于起步阶段，先发企业机会巨大 ... . 12 一、国外启停市场发展分化明显：欧日暂时领先，美国亟待追赶 ... ... 12 二、对标欧洲日本，国内启停市场潜力巨大 ... ... 17 三、启停电池供应商：江森汤浅行业龙头，国内企业蓄力已久 ... .. 21 四、启停系统逐步进入中低端车型，国内企业有望获益 ... .. 24 五、启停电池重树行业壁垒，优质企业从中受益 ... .. 27 六、国内启停电池市场敏感性分析 ... .. 27 第三节 部分相关企业分析 ... ... 29 一、骆驼股份：汽车起动电池龙头，积极布局完整电池循环经济体系 ... .. 29 二、南都电源：打造能源物联网运营服务商 ... ... 29 三、天丰电源：磷酸铁锂起动电池领先者，三元动力电池新星 ... .. 30  精品行业分析报告 图表目录 图表 1：xxxx 年国内机动车污染物排放量分担率 ... .. 5 图表 2：启停系统的工作过程 ... .. 7 图表 3：一般车辆和启停车辆铅酸蓄电池的使用方法 ... . 8 图表 4：一般车辆和启停车辆铅酸蓄电池的充放电特征 ... ... 9 图表 5：启停系统对于电池的新要求 ... .. 9 图表 6：EFB 启停电池的结构示意图 ... ... 10 图表 7：AGM 启停电池的结构示意图 ... . 10 图表 8：欧洲 2010-xxxx 启停电池销售 ... ... 12 图表 9：日本启停汽车销售量 ... ... 12 图表 10：截至 xxxx 年 5 月日本国内启停车辆品牌汇总 ... . 12 图表 11：欧洲乘用车燃油消耗量演变历史及未来目标 ... ... 13 图表 12：美国汽车市场实际 CAFE 水平和目标(1978-2002) ... . 14 图表 13：CAFE 标准要求(1978-2026) ... .. 15 图表 14：FTP-75 循环工况 ... .. 15 图表 15：国内乘用车燃油消耗量演变历史及未来目标 ... ... 17 图表 16：2020 年乘用车节能标准技术选项 ... . 18 图表 17：NEDC 循环工况 ... ... 19 图表 18：各种工况所占时间比 ... . 20 图表 19：欧洲 xxxx 年和中国 xxxx 年启停电池出货量对比 ... . 21 图表 20：CAFE 标准要求(1978-2026) ... .. 21 图表 21：中国 xxxx 年装载启停电池汽车品牌比例 ... ... 24 图表 22：国内配备启停系统的车型举例 ... ... 24 图表 23：狭义乘用车市场各个级别国内零售份额 ... .. 25 图表 24：主要品牌的起动电池和 AGM 电池价格比较 ... . 26 图表 25：主要品牌的起动电池和启停电池每 AH 的价格比较 ... ... 26 表格目录 表格 1：汽车的怠速油耗 ... . 4 表格 2：汽油车在不同工况下排放污染物浓度 ... . 5 表格 3：各国有关怠速停止的政策 ... ... 6 表格 4：各类启停系统的特点 ... .. 7 表格 5：各类启停系统的特点 ... ... 11 表格 6：主要国家和地区燃料消耗量标准目标对比 ... ... 17 表格 7：国内主要供应商在启停电池研发、生产和供货上的进展 ... ... 23 表格 8：2020 年国内启停电池市场敏感性分析 ... . 28  精品行业分析报告 第一节 启停系统：有望成为汽车新标配 一、怠速：汽车经济性和环保性的杀手 汽车怠速是指汽车停止，但发动机仍然运转，常见于等待红灯等停车时间较短的 情况下。停车怠速会浪费燃油，增加尾气排放，在怠速时间过长时或发动机怠速转速 过高时，还会损害发动机性能。 怠速导致燃油浪费惊人。根据美国能源效率与可再生能源办公室的统计数据表明， 汽车怠速时的燃油消耗十分可观。以 2.0L 的福特福克斯车型（汽油车）和大众捷达车 型（柴油车）为例，其怠速时在不开启其它负载的前提下，耗油量分别为 0.16 和 0.17gal/h，约合 0.61 和 0.64L/h；若在开车时开启车内其它负载，怠速油耗会提高至 0.29 和 0.39gal/h，约合 1.10 和 1.48L/h。 表格 1：汽车的怠速油耗 根据