工程铁路专用线工程项目建设商业计划书.docVIP

第一章 概述 一、编制依据和编制范围 编制依据 ① 某某市城市规划局城规函3号文“关于某某港某某港一期工程陆域选址的初步意见”。 ② 某某省发展和改革委员会文件发改交运741号文“关于某某港某某港一期工程立项问题的复函”。 ③ 某某市城市规划局城规函[21号文“关于某某港某某港一期工程陆域路面标高问题的复函”。 ④ 某某市交通投资（集团）有限公司至合肥铁路勘察设计院的委托书。 ⑤ 某某市交通投资（集团）有限公司提供的相关基础资料。 ⑥ 某某市交通投资（集团）有限公司与合肥铁路勘察设计院签订的设计合同。 编制范围 根据某某市交通投资(集团)有限公司的设计委托书及设计合同，结合xxxx年12月28日某某某某新开工建设2 个5000吨级分节驳散货泊位③ 关于某某市交通投资（集团）有限公司某某某某港铁路专用线工程相关配套工程方案设计。 ④关于某某市交通投资（集团）有限公司某某某某港铁路专用线工程在某某站增设一股到发线及其相关配套工程的方案设计。 二、研究年度、品名、运量及流向 研究年度 根据某某市交通投资（集团）有限公司提供的资料，某某某某港一期工程于xxxx年年底开工，计划2018年建成使用，为此，本工程铁路工程研究年度为近期2018年，远期2028年。 品名、运量及流向 根据某某市交通投资（集团）有限公司所提供的资料，本港主要通过铁路运输的品名为水泥熟料、煤炭及磷矿石等。其流量、流向分别列表如下： 序号 流向 品名 运量（万吨）/年 始发站 终到站 1 运进 水泥熟料 30 石境 2 煤炭 30 两淮矿站 3 运出 煤炭 30 皖北电厂 4 磷矿石 60 徐州北等 据此，本工程铁路专用线运量为近期年150万吨，其中运进60万吨，运出90万吨，适当预留远期发展条件。 三、采用的设计规范、规程 1、《铁路线路设计规范》 2、《铁路路基设计规范》 3、《铁路轨道设计规范》 4、《铁路运输通信设计规范》 5、《铁路信号设计规范》 6、《铁路桥涵设计基本规范》 7、《铁路桥梁钢结构设计规范》 8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 9、《铁路桥涵地基和基础设计规范》 10、《铁路工程抗震设计规范》 11、《铁路车站与枢纽设计规范》 四、建设项目的地理位置及意义 1． 建设项目的地理位置 某某港地处长江下游北岸的某某省某某市，某某区上界为某某县叶家湾，下界为某某县普济圩灰河口，岸线全长 247公里，占某某省境内长江岸线的61%，是长江干线重要港口之一。 拟建工程位于某某省某某市某某水道鹅眉洲汊道左汊左岸某某村至某某一带长约3km岸线范围内，某某港位于某某市某某大电厂上游1.5公里， m道路某某区域，某某区划隶属某某市某某区。地理坐标为：东经约117°09′之间，北纬约30°32′。某某某某港交通十分方便，某某某某港北距电厂专用线2公里，距在建皖江大道800米，紧邻规划华中东路；南临沿江道路，紧贴规划沿江路。水上交通十分便捷，2 个5000吨级分节驳散货泊位—2001《建筑抗震设计规范》的附录A：我国主某某镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组，某某区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.10g,设计地震分组为第一组可采用简易设防。 3、工程地质 根据既有地质资料及踏勘调查，某某区出露地层分布比较单一，均为第四系地层，覆盖厚度（30～50）米。地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉细砂组成，主要为淤泥质粘性土、粉质粘土、粉土及粉细砂、中粗砂层等，下卧基岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征某某区地层可分为以下几个单元土体，自上而下分述如下： （1-1）粉质粘土及粘土（Q4ml）： 褐黄色、褐灰色，软塑～可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要分布于大堤附近，为人工堆填而成。层厚度0.3～3米。 （1-2）粉细砂（Q4ml）： 灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土，含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚0.3～4.5米。其平均标准贯入试验击数N=7（3～11）击。 （1-3）人工抛石（Q4ml）： 杂色，为块石、碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚0.4～0.7米不等。 ②粉质粘土（Q4al）: 褐黄色，混砂，含云母，可塑～软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚1.0～2.0米。 ③粉质粘土及粘土（Q4al）: 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑～可塑，层厚1.0～4.5米，主要分布于陆域。 （3-1）粉细砂（Q4al）: 灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散～稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均标准贯入试验击数N=10（6～15）击。 （3-2）淤泥质粉质粘土及粘土（Q4al）: 灰褐