国4车型常见故障排查.doc

国Ⅳ车型常见OBD故障排查 国Ⅳ车型匹配SCR后处理系统，电气系统主要增加零件有后处理控制器、进出口温度传感器、NOx传感器、尿素温度液位传感器、尿素加热电磁阀等。 1、OBD系统 OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。 OBD诊断具备测和分析与排放相关故障的功能一旦监汽车尾气超标，故障(MIL)灯，告知驾驶员ECU）记录故障信息和相关代码维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。OBD诊断接口位于驾驶员侧的左腿线束护板处，打开盖板将诊断仪接口与OBD诊断接口对接即可实现对车辆的诊断。 1.2 仪表盘上增加MIL指示灯，见图2。 MIL（Malfunction Indicator Lamp）指示灯。 当连接于OBD系统与排放相关的零部件或OBD系统发生故障时， OBD系统将在仪表板上给汽车驾驶员提供警告，当排放超过法规要求的限值7.0 g/ kW.h时，车辆会进入限扭状态。 当将车钥匙打到“ON”档，MIL灯点亮。发动机启动后，如果没有OBD故障，MIL灯在10s内熄灭；如果有OBD故障，MIL灯会继续点亮或闪烁，如果发现MIL灯点亮，仪表的液晶屏上会显示相应的故障信息（如反应剂缺失、NOx传感器故障等），请驾驶员立即解决该故障，否则发动机将进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。 图2 MIL指示灯和尿素液位指示 仪表盘上增加尿素液位指示屏，见图2。 在仪表的液晶屏上会显示当前尿素罐中尿素溶液的剩余量，当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示“尿素液位过低”时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。 第一屏显示：机油压力 尿素液位 第二屏显示：电瓶电压 尿素液位 2、整车OBD系统常见故障诊断及排查  2.1 NOx排放超过OBD限值1 故障原因：引起“NOx排放超标”的故障原因非常多，但在整车没有出现其它故障的情况下，由以下3种原因造成 ： 1）燃油品质低（必须是国4的燃油） 2）尿素品质低（必须是32.5%浓度的尿素水溶液） 3）EGP内的催化器失效 故障排查：更换满足要求的 燃油、尿素、 EGP 2.2 NOx传感器内部故障 故障原因：1）传感器内部短路； 2）传感器内部加热器工作不正常； 故障排查：需要用诊断工具判断具体原因更换NOx传感器，ECM上电，且发动机有负荷运行13分钟以内，如果故障修复，MIL立即熄灭。 2.3 催化剂缺失故障 故障原因：1）空的EGP ； 2）催化剂被拆除； 故障排查：1）进出口温度传感器是否安装到位，扭紧力矩为30Nm 2）核实EGP状态。?? 2.4 SCR喷射单元外部故障 故障原因：1）计量泵喷射线堵塞； 2）计量泵供液线堵塞； 3）计量泵回液线堵塞； 4）计量泵空气压力不足或空气管堵塞； 5）计量泵不响应ECM喷射命令。 故障排查：请排查与计量泵 连接管路是否堵塞。 2.5 喷射单元报文超时 故障原因：1）计量泵CAN通信线没接 2）信号不稳定，干扰等等 故障排查：1）请检查CAN-H和CAN-L间 电阻是否为60欧姆 2）请检查计量泵2501端5A 保险是否正常 2.6 SCR进口温度传感器短路到电源或开路 故障原因： 1）SCR进口温度传感器短路到电源或开路 2）检查线路全部正常，无短路或开路现象，在整车起 动时，SCR温度传感器没有接插到位导致传感器接 触不良，这一故障作为一个OBD的故障被记录。 故障排查：将SCR进气温度传感器插接器和ECU插接器查完线路后安装到位，连续经过三个操作循环，故障消失。 7.尿素液位低故障 故障原因：尿素加注量未达到尿素罐容积的18%，仪表会报“尿素液位低”的故障； 故障对策：添加尿素 8.尿素加热继电器卡死故障 故障原因：尿素罐加热继电器不动作或其它原因导致加热在不需要时一直进行；加热电磁阀为一个单向阀，装配时将管子进出口装反，导致尿素罐一直处于加热状态，当尿素温度超过一定限值时，仪表上则显示报警信息； 故障对策：将进出口管路对调，改装时需要注意。 9.仪表未收到后处理系统报文 故障原因： 1）后处理控制器DCU连接线束故障