地理必修2第三章 第四节.ppt

3.交通运输对商业网点密度的影响。 一个地区商业网点分布的密度,受多种因素的影响,其中交通运输的影响至关重要。山区和平原商业网点的密度差异较大,其原因分析如下: 平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多,尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大 地势起伏→交通运输线路稀少,方式单一→商品流通,尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展 成　因 大 小 网点密度 平　原 山　区 区域 【学而后思】 商业中心和商业网点有什么联系和区别? 提示:商业中心包括商业网点,商业中心之下有许多商业网点,商业网点是由若干个商店组成的。二者在规模、布局等方面有所不同,因此对交通运输的要求也不同。 提供日常服务 居民区和乡村 小 商业网点 对交通要求高 区域核心 大 商业中心 特　点 位　置 规模 【典例3】(2013·福州高一检测)读我国某市城区规划图,完成(1)、(2)题。 (1)有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是(　　) A.布局符合交通最优原则 B.靠近居民区,便于扩大销售范围 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,便于产品出口 (2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势 是(　　) A.接近银行,便于金融流通 B.位于市中心,消费人群集中 C.相互靠近,便于互通有无 D.该处地价高,可显现企业实力 【解析】(1)选A,(2)选B。第(1)题,从图中可知,富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则。第 (2)题,百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心,交通便利,消费人群集中。 【方法技巧】区域商业中心的区位因素分析 商业中心的形成,需要具备两个基本条件:一是要有相对稳定的商品来源区和销售区;二是要有便捷发达的交通运输。因此,一个地区内的人口数量及其分布,区内经济发展水平,交通运输的通达性,都是选择商业中心时必须充分考虑的重要因素。 河流对城市的区位选择非常重要。一方面,河流为城市提供水源;另一方面,河流为城市提供运输。因此,世界上一些河流两岸,常常布满大大小小的城市。河流沿岸城市的分布如下所示: 伦敦、布达佩斯、金边 水路交通便利,人流、物流集中 过河点 位置 上海、广州、加尔各答 上可与河流相通,下可与海洋相通,河海联运便利 河口处 宜宾、重庆、 武汉 具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转 干支流汇合处 江西省赣州市 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运 河运的起点或 终点 典　例 区位优势 城市 区位 我国100万人口以上城市与主要交通线路分布 1.读图分析。 由图名“我国100万人口以上城市与主要交通线路分布”可知,本图展现的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。大多数城市是铁路枢纽。除铁路外,还有高速公路、航空线、内河航线等其他运输方式同外界联系,说明了交通运输对城市形成和发展的重要作用。 2.信息提取。 (1)城市分布与交通的关系。 交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。特大城市都沿交通线分布,特别是交通枢纽。交通便利的地方,有利于开展商贸活动。 (2)东中西的差异。 我国东部与中西部相比,交通运输方式更多,交通运输网络更加稠密;东部城市密度要远大于西部。东部比西部地形平坦;气候适宜,降水较多;河流众多,水源充足;人口稠密;经济发达;交通便利。 3.迁移应用。 下图是台湾岛轮廓图。读图,回答(1)、(2)题。 (1)造成台湾岛东西部城市密度差异的最主要的区位因素 是(　　) A.气候 B.地形 C.资源 D.军事 (2)图中城市共同的区位因素是(　　) A.平原地形 B.亚热带季风气候 C.铁路沿线 D.濒临海洋 【解析】(1)选B,(2)选C。台湾山脉直逼东海岸,台湾岛平原面积狭小,主要集中在西部,因此,东部城市少,西部城市多。从图中可以看出,西部城市较多且都有铁路经过。 交通运输与聚落 　　活动一 点拨:1.我国东部地区,社会、经济和文化活动交流活跃,商贸活动频繁,这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系从而促进交通网络的形成和发展。 2.需要克服高寒、缺氧、多年冻土和生态环境脆弱等不利的自然条件。 第四节　交通运输布局及其对区域发展的影响 1.理解交通运输利于聚落的形成。 2.会分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态及布局的影响。 3.知道交通运输对城镇分布和发展的作用。 4.会分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 课标解读 结合实例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 课程标准 一、交通运输 1.概念:利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现 _________的过程。 2.作用:连接