三塔自锚式悬索桥力学性能分析毕业论文.doc

三塔自锚式悬索桥力学性能分析毕业论文 目录 摘要 I Abstract II 第一章 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 自锚式悬索桥计算理论 3 1.2.1弹性理论 3 1.2.2挠度理论 4 1.2.3非线性有限元理论 5 1.3 选题背景及意义 6 1.4 本文的研究内容 6 第二章 三塔自锚式悬索桥体系选择 8 2.1 概述 8 2.2 螺洲大桥项目概况 8 2.3 桥型选择 8 2.3.1方案设计控制条件 9 2.3.2桥型方案设计 9 2.3.3方案比选 12 2.4 本章小结 13 第三章 成桥状态设计 15 3.1 概述 15 3.2 主缆在竖向荷载下的计算 15 3.3 基于midas/civil 2006 的成桥状态分析 16 3.3.1主缆线形粗略分析——节线法 16 3.3.2自锚式悬索桥精确平衡状态分析 17 3.3.4成桥状态初始内力分析 19 3.4 本章小结 22 第四章 结构静力性能分析 23 4.1 桥梁有限元模型 23 4.1.1 螺州大桥设计技术指标 23 4.1.2螺洲大桥基本参数 23 4.1.3螺洲大桥有限元模型 24 4.2 结构静力性能分析 26 4.3 本章小结 35 第五章 结构动力特性分析 37 5.1 动力模型的建立 37 5.1.1 加劲梁的质量数据 37 5.1.2 模态分析方法 39 5.2 螺洲大桥动力特性分析 39 5.3 三塔自锚式悬索桥与三塔地锚式悬索桥动力特性比较 46 5.3.1 三塔地锚式悬索桥动力分析模型 46 5.3.2 三塔地锚式悬索桥动力分析结构 47 5.4 本章小结 48 第六章 结构参数及控制因素变化对三塔自锚式悬索桥影响的分析 49 6.1 模型及分析采用的荷载工况 49 6.2 非线性对三塔悬索桥的影响 50 6.3 结构参数与控制因素的影响 51 6.3.1 吊索（杆）初始索力变化对结构受力的影响 51 6.3.2 矢跨比变化对结构受力的影响 52 6.3.3 中、边塔不等高对结构特性的影响 54 6.3.4 桥面纵坡对结构的影响 57 6.4 刚度对受力特性的影响 58 6.4.1 主缆的弹性模量对结构的影响 59 6.4.2 吊索弹性模量对结构的影响 60 6.4.3 加劲梁的竖向抗弯刚度对结构的影响 62 6.4.4 加劲梁抗扭刚度对结构的影响 64 6.4.5 桥塔刚度变化对结构的影响 65 6.5 支座设置方式及加劲梁的形式对结构的影响 67 6.6 主跨跨中设置中央支撑对结构的影响 68 6.7 本章小结 69 第七章 结束语 71 7.1 本文工作总结 71 7.2 进一步设想 72 致谢 73 参考文献 74 第一章 绪论 概述 悬索桥结构具有受力性能好、跨越能力大、轻巧美观、抗震能力强、结构形式多样及对地形适应能力好等特点，在许多跨越大江大河、高山峡谷、海湾港口等交通障碍物时，往往作为首选的桥型。但一般常规式的地锚式悬索桥，需要建造体积庞大的锚碇来锚固主缆，这就造成在地质情况差的地方，锚碇结构的基础工程量非常大，往往成为工程的难点；地锚式悬索桥锚碇和锚碇基础占有工程造价的相当可观部分，成为影响悬索桥结构经济性的重要方面；在城市地区或旅游区，修建体积庞大的锚碇，对环境美观也会产生负面影响。因此，在一些跨度要求不是太大的地方，自锚式悬索桥方案由于结构新颖、外形美观而成为具有竞争力的桥型方案。 自锚式悬索桥有以下的优点:1.不需要修建大体积的锚碳，尤其在地质条件很差的时候，这一点显得特别重要。2.跨径布置较灵活，可紧密地结合地形，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。3.对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于承受了主缆传递的轴向压力，能节省大量预应力筋，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。4.采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大，建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。5.保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径上是很有竞争力的方案。6.由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不仅局限于在地基很差、锚锭修建困难的地区修建，而且在良好的地基条件下也可以修建。 同时，自锚式悬索桥也不可避免地有自身的缺点:1.由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用这两种材料跨径都会受到限制。2.施工步骤受到了限制，必须在主梁、主塔做好之后再吊装主缆，安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装主梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。3.锚固区局部受力复杂。 将4跨（包括4跨）以上的悬索桥称为多跨悬索桥或多塔悬索桥。多跨悬索桥常因