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日产电动汽车MIXIM 这个电动汽车将电机装在车轮上以实现在车厢中是一个平板地板。车厢内部中央的传动管道被取消。锂电池是用来实现最大射程。 日产PIVO 2 设计作为一个非常小的城市汽车、电动马达安装在车轮。电动驱动车轮可以往任何方向。这个汽车是一个纯粹的电动汽车。锂离子电池提供动力。 日产天奴混合动力轿车 天奴型轿车是靠一个四缸汽油发动机驱动,双架空凸轮(DOHC),1.8 L,提供功率为73千瓦(97马力)和牵引电动机给予的17千瓦(23马力)。它的电动机是永磁同步的。M / G的,也就是永磁同步,提供13千瓦(17马力)。变速器是一个叫belt-cones传动无级变速传动系统(CVT)搭载一个电磁离合器。一个锂电池储存能量。 欧宝(通用)雅特柴油电动车 雅特双门跑车表明,双向混合架构可以比例缩减成一个结构紧凑、前轮驱动、柴油/电动结合的汽车。目标是达到每加仑行驶59英里。双相结合的混合系统包含一个1.7 L、93千瓦(125马力)柴油发动机和两个电动M / g拥有能量30千瓦(40马力)和40千瓦(53马力)。这两个电动M / g集成到双向传输。镍氢电池被用于能源的储存。 欧宝可赛混合动力车 温和的混合动力设计允许在交通信号灯时引擎静音、扭矩增加(电机帮助发动机),和再生制动。1.3升的柴油发动机产生55千瓦(74马力),它是世界上最小的4缸,共轨柴油发动机。可用的扭矩是179 N.m(125英尺.磅)超过每分钟转速范围从1750转到2500转。这起动机/发电机,它是一种M / G,皮带驱动。燃料消耗量为3.6 L / 100公里(65马力)。 欧宝飞灵车 飞灵车一种新颖的特征是在存储空间的一双电动滑板车。这样的安排是为了适应“城际拥挤的部队趋势”。使用一个柴油发动机、可充电、串联、混合构架、可以完成燃油消耗量为1.5 L / 100公里(157马力)。串联混合意味着柴油发动机没有连接到车轮但驱动发电机锂离子电池的服务指控。电池有16度的能量相当于丰田普锐斯二代约8倍多的能量。电池能量的最大输出功率为136千瓦(181马力),电机的最大功率120千瓦(160马力)。Electriconly模式范围的55公里(33英里)。采用闭环控制柴油机的燃油喷射剖面。 请参阅附录17.1 以获取更多信息。通用汽车公司正在考虑租赁锂电池。租赁意味着2010年开始低批量生产。 标致307混合动力轿车 标致轿车是柴油/电混合动力的。估计是82加仑的燃油经济性。最终,这种混合动力可以相当于昔日超级跑车的目标(见第一章)。 凤凰电气运动型多用途卡车 凤凰运动型多用途车不是一种混合动力,而是一种纯电动混合车。一个锂电池可以产生一个范围超过100mi有30KWh的能量。普瑞斯二代的电池能量为2KWh。凤凰车可以比普锐斯多15倍 的能量。它的车身来自韩国的双龙汽车。销售价格是45000美元其电池的成本占了很大一部分。 保时捷帕拉米拉混合动力运动轿车 这个发动机前置、四门、四座轿车将在2009年发布会发布。 在2012年,一个混合版将被提供。电机的电源是100马力(75千瓦)和V-6引擎是300马力(225千瓦)。最高时速是每小时175英里(280公里/小时)。 SATURN VUE GREEN LINE可充电混合动力车 锂电池来自两种不同的电池制造商正在测试的电池。在有意义的范围内电池有充分的能量。通用公司的一个时间框架的生产可充电版本还没有宣布。时间将取决于电池的发展。 斯巴鲁B5-TPH双座的GT TPH代表涡轮并联混合动力,并联指混合架构。这款两座的使用一个2.0升涡轮增压水平对置引擎。这个水平对置发动机,这是一个斯巴鲁标志引擎,提供191千瓦(256马力)与转矩的342N.m(252英尺?磅)。发动机采用米勒循环(见17章)。这个小的M / G有10 kW(13 马力)适合变速器,并提供150 N?m(111英尺?磅)的转矩。电池是锂离子的。Hybridness、H、是5%。 斯巴鲁G4E 绿色地球(G4e)是一个小尺寸(五位乘客)锂离子电池电动汽车。汽车可行驶里程为125mi(200公里)。在家中8小时可使电池充满。在家里15分钟可获得80%的电量。悬浮系数CD、是0.276,能够帮助增加范围和性能。(据报导CD= 0.276应该被质疑,三位小数精度是很困难获得的。) 斯巴鲁R1E R1e是一个用于大城市地区的迷你电动汽车。前轮是40千瓦电机驱动。电能来自于锂离子电池。 铃木凯泽西二代 这是一个交叉复合动力车运动型旅行车版本。 铃木双涡轮 这是一个小型双座动力660 cm3 (0.66 L)微小的天然气引擎。发动机的等级在日本的车辆等级中受到特殊的税收减免。单一的M / G为电机提供帮助与再生制动。 特斯拉电动跑车 特斯拉已经产生了越来越多