汽车空调原理与维修-储液干燥器结构及作用.pptx

汽车空调原理与维修 储液干燥器 烟台工程技术学院汽车系 储液干燥器的结构与作用 储液干燥器的作用： 储液：储存经冷凝器来高压液体制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时供给膨胀阀及蒸发器高压液体制冷剂，并补充制冷系统微量的渗漏。 干燥：防止或减少空调制冷系统中的水分，使水分不易在制冷系统中造成堵塞故障。水分主要来自于新填加的润滑油、制冷剂含有的微量水分，维修制冷系统时侵入的湿空气及再抽真空时遗留下的湿空气（水分），当干燥器内的干燥剂吸水饱和时，这些水分与制冷剂混合在一起，当其通过膨胀阀时由于压力与温度下降，极易在膨胀阀口处结冰（凝结），堵塞膨胀阀出口，造成制冷系统“冰堵”故障。 烟台工程技术学院汽车系 储液干燥器的结构与作用 过滤：将维修、制造制冷系统时，没有处理干净的一些杂物及制冷剂和水混合后对金属产生很强的腐蚀作用而脱落的杂质过滤掉。这些杂质在制冷系统中与制冷剂、润滑油混在一起，在制冷系统中循环，极易造成制冷系统的堵塞，同时增加压缩机的磨损，从而影响制冷系统的正常工作。 烟台工程技术学院汽车系 储液干燥器的结构与作用 储液干燥器的结构： 观察镜（视液窗）主要有两个功能； 指示制冷系统中，是否有足够的制冷剂； 指示制冷剂中是否有水分。 安全熔塞（易溶塞），是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部。通常用螺塞拧入，在螺塞中间有一种低熔点（85℃～95℃）锡铝合金的易熔材料。当压力达到3MPa左右或温度达到95℃～105℃时，安全熔塞中心孔内易熔合金便会熔化，使制冷剂通过安全熔塞的中心孔溢出，散发到大气中去，从而避免制冷系统中其它零部件损坏。 干燥剂，是一种能从气体、液体或固体中吸取湿气的固体物质，如硅胶、分子筛等。 烟台工程技术学院汽车系 储液干燥器的结构与作用 硅胶在干燥时呈深蓝色，吸水后转变为粉红色。82c㎡的硅胶在65℃下大约能吸收10mL水。 分子筛吸湿性能比硅胶优越，目前汽车空调制冷系统中主要用分子筛作为干燥剂。 在汽车空调制冷系统里： R12制冷系统主要用：4A—XH—5型分子筛 R134a制冷系统主要用：XH—7型、XH—9型分子筛 过滤网，主要是用于过滤掉流过干燥器制冷剂中的杂质及其它固体颗粒。储液干燥器共有6层过滤网（2层粗滤2层细滤2层过滤棉）。 烟台工程技术学院汽车系