疏浚工程施工方案2013-07-04.docVIP

华能汕头电厂重件码头技术改造工程 批准： 审核： 编制： 中铁港航局集团 华能汕头电厂项目经理部 年 月 日 华能汕头电厂重件码头改造工程 一、 工程概况 二、 施工进度、工期安排 三、 疏浚船机配置及测量仪器 四、 施工方法 五、 施工质量保证措施 六、 施工安全保障措施 七、 环境、职业健康安全运行控制措施 工程概况 本工程为华能汕头电厂重件码头技术改造工程水域疏浚工程施工。疏浚工程为港池疏浚。船舶回旋水域与码头前沿停泊水域之间边坡为1：8。 1、疏浚范围各控制点的坐标（平面坐标采用1954北京坐标系统，具体位置详见附图）： 1.1、港池控制点坐标：①（2581908.801，472966.344），②（2581968.077，472956.042），③（2582042.780，472946.278），④（2582091.658，472935.748），⑤（2582131.301，472917.197），⑥（2582057.493，472853.090），⑦（2582003.876，472856.865） 1. 2、 设计水位 (当地理论最低潮面) 极端高水位： 4.4m； 设计高水位： 2.3m； 设计低水位： 0.36m； 极端低水位： -0.34m； 浚、本疏浚工程的挖方总量 疏浚工程的挖方总量表1.1.1-1 疏浚区域 网格挖方量 边坡挖方量 连接边坡量 超宽量 超深量 施工回淤量 合计 停泊水域 17346 26601 90 4995 3060 382 52474 港池 12899 2018 0 1103 4478 560 21058 合计 30235 28619 90 6098 7538 942 73532 由于新建码头结构按3.5万吨级预留增加挖方量27000m3 1000532 施工进度、工期安排 按照施工进度、工期安排，计划在10天内完成所有疏浚施工。 疏浚船机配置及测量仪器 疏浚船机配置及测量仪器表1.1.1-1 序号 设备名称 类型 规格、型号 数量 备注 1 抓斗船 m3 1 2 泥驳 20m3 1 3 泥驳 200m3 1 4 泥驳 200m3 1 5 GPS接收机 测量仪器 S82 1 6 超声波测深仪 测量仪器 SDE-28 1 7 水准仪 测量仪器 DSZ3 1 施工方法 1、测量放线 1.1、导线点及水准点的复测 根据设计单位提交的导线控制坐标（桩）及水准控制点进行复测工作，向监理工程师提交复测成果并获得甲方的认可。 1.2、导线点及水准点的加密 根据资料提供的控制坐标（桩）结合施工方便要求，在施工过程中超前进行控制桩和水准控制桩的加密工作，向监理工程师提供合格测量资料，并得到监理工程师认可。 1.3、放样 采用坐标点放样办法，根据设计图纸，采用放出施工相应纵横标志。 1.4、设立施工水尺与高程点的要求 1.4.1、水尺设置在水流平顺区域，高程点设置在牢固地基上； 1.4.2、水尺高程点必须牢固，施工水尺的顶标高和底标高符合施工水位要求； 1.4.3、水尺的刻度要满足施工要求； 1.4.4、施工期内，负责保护所有测量标志。 2、船舶定位及水深测量 船舶定位 为确保工程施工达到优良并能按期完工，项目经理部制定一系列严密的管理措施，对本工程实施有效的管理；施工质量严格按合同文件和有关规范、标准要求进行。 每艘工程船施工期间均安装有GPS差分机卫星定位系统，该系统定位偏差达到±1m范围内，且该系统设有平面三参数，施工前利用GPS实时差分定位结合全站仪进行校核。施工时在船用GPS的电脑中设定好施工区域，展布施工计划线，按设定区域施工以控制超挖及漏挖。施工中坚持每两天进行水深测量一次，以了解施工效率及开挖产量，每两天进行一次加密测量以便分析施工进度及观测回淤量。 2.1、为确保原有结构的稳定和安全，前期的疏浚按照设计要求进行水域疏浚施工。禁止超出设计允许超深超宽量进行开挖（本水域疏浚超宽、超深分别按4米、0.6米计算）。施工过程中加强水深测量：①保证疏浚水域内的各测点水深达到设计深度；②不超出设计允许超宽超深量进行开挖。并对边坡进行测量验收。 2.2、在施工期间，在疏浚范围边原有结构上设置沉降位移观测点，定期测量观测，发现异常情况立即停止施工，并及时向业主、设计及监理等单位汇报，分析解决问题后再进行施工。 2.3、采用分条分层的疏浚方式：分条按宽度15~20m；根据进场船舶，港池段安排一艘抓斗船，由南向北移船分条疏浚。 2.4