汽车电源系统教案.doc

广东省技工学校文化理论课教案（首页） 共 页 科目 汽车电气 汽车电源系统 授课日期 课时 班级 07汽电（2） 07汽检(3) 授课方式 理论讲解 作业 题数 拟用 时间 教学目的 使学生掌握蓄电池的类型、结构、作用、型号等，了解蓄电池的工作原理、容量等 选 用 教 具 挂 图 课件 重 点 蓄电池的类型 蓄电池的类结构、作用、型号 蓄电池的工作原理、容量 难 点 蓄电池的工作原理 教学回顾 汽车电气系统的构成、特点等 说 明 审阅签名： 教　　学　　过　　程 教　　学　　内　　容　　与　　进　　度 一、稳定学生情绪、清点学生人数。 二、引导进入本堂课主要内容。 单元三 汽车电源系 绪论 一、汽车电气设备的构成 汽车上电器设备很多，可划分为八大部分： 电源系：由蓄电池、发电机和调节器等组成，是汽车的低压电源。 起动系：主要由起动机和继电器组成，其任务是起动发动机。 点火系：主要由点火线圈、分电器、火花塞等组成。其功能是将低压电转变为高压电，产生电火花，点燃气缸中的可燃混合气。现代汽车发动机上使用的点火系统大致可分为传统触点式点火系、电子点火系统和计算机控制点火系统三种。 照明及信号装置： 包括各种照明和信号灯及喇叭、蜂鸣器等。其任务是确保车内外照明和保证各种运行条件下的人车安全。 仪表：有电流表、机油压力表、水温表、燃油压力表、车速里程表和发动机转速表等。汽车仪表正向数字化、屏幕化发展。属于汽车的检测设备。 舒适系统：主要有暖风机、空调、音响视听装备等。其任务是为了驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。 微机控制系统：包括发动机变速中心（EEC）、车辆行驶中心（VEC）、驾驶员信息中心（DIC）三大类。目前已经进入实用阶段的电子控制装置有：电子控制燃油喷射系统（EFI）、电子控制点火系统（ESA）、电子控制自动变速箱（EAT）、电子防抱死自动装置（ABS）。 辅助电器：包括电动刮水器、电动汽油泵、档风玻璃洗涤设备。电动玻璃、电动座椅、防无线电干扰设备等。 二、汽车电气设备的特点 汽车种类繁多，电器设备十分复杂，但其基本原理是相同的，电系的特点也基本一致，可用十六字来概括，即“两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁”。 1、两个电源：即蓄电池和发电机。蓄电池主要在起动时供电。发电机是主要电源，它在汽车正常运行时向用电设备供电，同时还给蓄电池充电。 2、低压直流：汽车用电源电压有6V、12V、24V三种，以12V和24V为多。直流主要是从蓄电池充、放电来考虑的。 3、并联单线：汽车上的所有用电设备跟交流电系一样，均采用并联，所不同的是汽车电系的电压低，属于安全电压。发动机、底盘等金属可成为各种电器的一条公用线路，这样由电器到电源就只需一条导线了，这就是所谓单线制。 4、负极搭铁：汽车电气系统采用单线制时，必须统一电源负极搭铁。 课题一 蓄电池 教　　学　　过　　程 教　　学　　内　　容　　与　　进　　度 一、蓄电池的分类 蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。同时，由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击，各国正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电池。下表列出了各种蓄电池特点。 1、铅蓄电池 铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表。 教　　学　　过　　程 教　　学　　内　　容　　与　　进　　度 2、免维护蓄电池 免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。免维护蓄电池特点： 1）栅架材料采用铅钙合金，既提高了栅架的机械强度，又减少了蓄电池的耗水量和自放电。 2）采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，将正极板装在隔板袋内，既可避免正极板上的活性物质脱落，又能防止极板短路。因此壳体底部不需要凸起的肋条，降低了极板组的高度，增大了极板上方的容积，使电解液贮存量增多。 3）蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄电池的存电状态和电解液液面的高低。如果密度计的观察窗呈绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用；若显示深绿色或黑色，