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基于K—H—V齿轮机构的混联式 汽车结构分析与仿真 StructureandSimulationofCombined Analysis VehicleBasedonK——H——VGear Hybdd 陈辛波舒涛 (同济大学新能源汽车工程中心 汽车学院，上海201804) 摘要：在K—H—V齿轮机构的基础上提出了混联式混合动力汽车的动力传动系统方案，就其动力学特性 进行了分析，得到了不同部件之间的转速转矩关系；同时，分析各种可能的动力元件布置方案，根据动力系统部件 选型及车辆空间布置的要求确定了一种合适的动力系统布置方案。根据NEDC循环工况对整车动力性的要求， 对动力系统各子部件如发动机、驱动电机、发电机和电池进行参数匹配。在Advisor仿真软件的基础上针对该机 构建立了整车仿真模型，并论述了相关的控制策略。仿真计算结果表明了基于K—H—V齿轮机构的动力传动系 统的可行性，同时也验证了动力系统选取的各参数的合理性，为混联式混合动力汽车