公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究.pdf

　公路　2003 年 1 月　第 1 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　 2003　 1　 H IGHWA Y Jan N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2003 01- 0077- 03　　　　中图分类号:U 417. 11　　　　文献标识码:A 公路衡重式挡土墙优化设计方法与应用研究 1 1 2 邹新军 , 赵明华 , 刘代全 ( 1 湖南大学　长沙市　410082; 2 湖南省高速公路管理局　长沙市　410001) 　　摘　要: 针对公路衡重式挡土墙常规设计存在的诸种不合理现象, 并结合已有挡土墙优化设计方法的缺陷, 采 用混合遗传算法进行衡重式挡土墙的优化设计, 并编制了相应的程序, 工程应用效果良好。 　　关键词: 衡重式挡土墙; 优化设计; 混合遗传算法; 应用 　　高速公路建设过程中, 为尽量少占耕地或保证 Ho lland 教授提出的遗传算法是一种全局优化算法, 公路两侧边坡的稳定安全, 往往采用各种形式的挡 其通过采用群体搜索技术、借鉴生物界自然选择和 土结构, 如: 路肩墙、路堤墙、路堑墙等。其中, 衡重式 进化机制规律, 逐步“进化”到所求问题全局最优 挡土墙因其衡重台可使墙身重心后移、墙底应力趋 [ 4 ] 解 。为此, 本文采用该法并结合所研究问题的特点 于平衡, 从而可提高挡土高度、增强墙体稳定性; 且 加以局部改进后对衡重式挡土墙进行优化设计。 仰斜式下墙不仅受力合理、还可减少开挖与回填量, 故其在公路工程中得到广泛应用。随着目前我国公 1　衡重式挡土墙优化设计的实现 路特别是山区公路建设的迅速发展, 衡重式挡土墙 11　优化目标及函数 的应用数量、占用投资比例也日益增大, 使得其优化 优化设计时, 首先需确定优化目标及相应的函 设计具有重要的工程实际意义及潜在的巨大经济效 数, 其应能代表所需优化结构的某个最重要的特征 益, 若每延米挡土墙建设能节约投资上百元, 则总的 或指标, 同时也是判别结构设计优劣的标准。出于不 经济效益就可能达成千上万。然而, 衡重式挡土墙的 同的设计目的与使用要求, 衡重式挡土墙的优化目 [ 1 ] 计算即使按设计手册计算也非常复杂 , 而常规的 标函数可以选取不同的指标, 如截面形状优化、造价 设计是通过套用设计图集并加以修改后实现, 但工 优化、内力优化、稳定性优化等。通常, 经济性是工程 程实际中地质情况等千变万化, 套用图集显然难与 中除安全性能外应考虑的主要因素, 而衡重式挡土 实际吻合, 于是多采用折衷的方法对断面尺寸予以 墙的优点也在于其受力合理及经济效果明显, 故本 调整; 对于软土地基, 往往还受地基承载力的约束, 文以其造价最优为原则来选取目标函数。因工程实 不仅计算复杂, 且难以保证准确度, 有时甚至无法实 际中, 衡重式挡土墙的墙体基本不配筋且材料比较 现而只有加大工程投资进行处理, 使工程投资极具 单一, 故造价又可以墙身体积或断面面积来表达, 即 人为性。更重要的是, 衡重式挡土墙设计计算的复杂 在满足强度、稳定等约束条件的前提下, 使墙身断面 性也导致了其优化设计的难度。通常, 衡重式挡土墙 面积最小: 的