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粤澳新通道项目（广东部分）环境影响报告书一、项目概况 项目由来 2011年3月，《粤澳合作框架协议》正式在北京签署，为珠澳合作提供了新的机遇。其中，要以跨境基础设施为突破口，拓展珠澳合作空间。统筹跨界基础设施规划、建设和运营，创新通关便利政策，推进人流、物流、资金流和信息流便捷互通，促进区域融合发展，为澳门经济适度多元发展注入新动力。其中第四章“基础设施和便利通关”中明确提到“加强轨道交通建设和衔接，加快广珠城际轨道项目建设，研究向横琴延伸，并推进澳门轻轨在横琴与广珠城际轨道对接”。 广珠城轨已正式通车，澳门轻轨的路线和布点方案已逐步成型，尽早争取澳门轻轨与广珠城轨实现便捷对接，实现广珠城规珠海站和澳门轻轨“青洲站”的便捷衔接。拱北-关闸口岸是澳门与内地最重要的联系点，客流集中、通关压力大，因此，利用广珠城轨与澳门轻轨便捷对接的机会，实现与广东珠海的城市规划、交通安排等密切配合，新建一条粤澳新通道，作为拱北-关闸口岸的附属口岸，分担现有和将来拱北-关闸区域的人流压力，解决拱北-关闸口岸的困境，也为珠海、澳门旅游业的持续健康发展奠定良好的基础。粤澳新通道项目的主要建设内容包括： 1.在鸭涌河上以廊桥形式修建全封闭的出入境专门通道，并在交通规划上，与广珠城轨实现行人的便捷接驳，设计日通关客流量为20万人次。 2.在澳门南粤批发市场地块和政府验车中心地块兴建集出入境联检大楼、轻轨站、