朝阳凌凤钢管混凝土拱桥静荷载试验.pdfVIP

·48 · 辽 宁 交 通 科 技 　　　　　　　　　　　　　　　　2006 朝阳凌凤钢管混凝土拱桥静荷载试验 杜晓光 ( ) 朝阳市公路管理处 ,朝阳 122 100 　　摘 　要 　对朝阳的一座 540m 钢管混凝土拱桥 ,进行了通车前的静载试验 ,试验内容不仅 包括常规荷载试验的拱肋截面 、吊杆应力测试 ;跨中挠度测试 ;拱脚位移测试 ;还进行了平截面 假定试验 ,了解了该桥在建成后的工作状态和安全承载能力 。 　　关键词 　承载能力 　桥梁检测 　　通过对实际桥梁结构的应变分布 、变形进行检 为 1/2 拱顶截面弯矩影响线 ,其余各个截面限于篇 测 ,据此对实桥结构性能做出判断 ,进而检验桥梁整 幅 ,在此不列出。 体受力性能和承载力是否仍满足设计文件和规范的 要求 ,了解结构在荷载作用下的实际工作状态 ,为科 学地评价该桥结构强度 、刚度特性提供实测资料 ;检 验桥梁结构的施工质量 ;为今后桥梁评估建立初始 对比资料 。 1　检测桥梁概况 朝阳市东大桥位于辽宁省朝阳市东部出口,跨 图 1　1 /2 拱顶截面弯矩影响线 越大凌河 ,该桥主桥的布置为 6 ×30m + 180m + 6 × 对于等效荷载的加载效果 ,应使控制截面的控 η 30m ,其中 180m 跨主桥采用钢管混凝土拱肋 ,为系 制内力达到规定的荷载试验效率 ,使荷载效率 满 η 杆式双飞燕 中承式钢管混凝土拱桥 。吊杆采用 足试验大纲要求的 0. 8 ≤ ≤1. 05,根据计算结果进 PES7 - 12 1平行钢丝束成品索 ,系杆采用可更换式 行加载 ,共分为 4 个工况 ,包括偏载试验和对称加载 钢绞线系杆成品索 ,主桥的下部结构为桩基础 。主 试验 ;其中每个工况对应测试的截面不同 ,车队在桥 桥为无铰拱 ,拱轴线为正置悬链线 ,矢跨比 1/4. 5, 面的布置位置沿顺桥向也不相同。 主桥每一条拱肋 由 4 根直径为 700mm 壁厚 14mm 测点的布置根据实际情况 ,在每个拱肋截面上 的 16M n 钢空间桁架式钢管组成 ,钢管内部灌注 50 均布置 4 个测点 ,如图 2。进行正截面假定试验的 号微膨胀混凝土 。拱圈上部设一道一字形横撑和两 跨中横梁截面测点布置如图 3。 道 K字形横撑 。两侧拱脚上各 自设置一道 V 形横 向支撑 。 2 截面选择 、测点布置和加载工况 根据拱桥结构的对称特点以及以往测试经验 , 选择的控制截面应该可以反映整桥的最不利效应下 内力 ,即尽量使试验荷载作用下这些截面的内力或 挠度接近最大设计承载力 ,选取的截面为拱脚截面 、 1 /4 拱肋截面 、拱顶截面 、桥面 1 /2 截面 、吊杆 、系 杆 、拱脚 、跨中横梁的跨中截面 。 根据各个截面计算获得的影响线进行等效荷载 布车 ,可以获得最不利工况下的结构测试条件 , 图 1 图 2 拱肋上测点布置 第 1期 　　　　　　　杜晓光 :朝阳凌凤钢管混凝土拱桥荷载试验 ·49 · 没有问题的。试验得到的数据 比理论计算值都要 小 ,而且满足校验