火车站建设.doc

编制依据 1、《新建铁路xx线剩余工程指导性施工组织安排》，xx公司2011年11月； 2、xx公司相关会议要求； 3、剩余工程量及线路交验顺序； 4、铺架设备情况及铺架能力。 二、工程概况 1、线路情况 新建铁路xx线x客站为大型客运车站，分为车场和动车所两部分，其中车场设到发线 11条（不含正线Ⅵ、Ⅶ道），铺轨长15.153km，铺设标准为：钢轨采用P60轨无缝线路，轨枕在站台部分各500m范围铺设宽轨枕板，配套弹条Ⅰ型调高扣件，其余部分铺设Ⅲb型轨枕（原设计Ⅲa枕变更），配套弹条Ⅲ型扣件；动车所内设存车线及走行线19条、大机存放线4条、检查线等8条，铺轨长19.866km，铺设标准为：有砟段钢轨采用P50-25m有孔新轨，轨枕采用YⅡ-F型（平头）枕，配套弹条Ⅰ型扣件；无砟段整体道床采用P60轨。xx枢纽正线右线铺轨至x特大桥0#台（D2K1453+365），左线铺轨至x特大桥0#台尾（D2K1490+400），双线至x（D2K1424+000）剩余铺轨长91.071km（左线62.325km，右线28.746km）。 2、施工范围及内容 本次施工将剩余工程划分为7个部分，其范围及内容分别为：①x西站正线（Ⅵ、Ⅶ道）铺轨；②动走线铺轨架梁及桥面系湿接缝施工；③x西至乐化东区间正线铺轨；④x西站车场道岔及站线股道铺设；⑤动车所道岔及站线股道铺设；⑥D2K1490+400~D2K1452+812.3段左线铺轨（赣抚航道特大桥至东新赣江特大桥段路基铺设了3km）；⑦正线大机整道、正线及站线铺设P60轨地段长轨换铺、单元轨焊接、无缝线路应力放散锁定。 3、施工工期 根据xx公司相关会议，xx线x枢纽x至x镇区间自东x特大桥0#台尾开始至x西站102#道岔间路基段，由于地方新建公路需要横穿铁路，在此修建下穿立交桥，计划自2012年6月30日以后进行断道施工，为确保工期目标，x西站和x西至x东的轨道工程必须在2012年6月30日前完成，x站所有轨料必须在2012年6月30日前运送完成，满足断道后的铺轨要求，为此编制本计划工期。 (1) 总工期：2012年2月16日至2012年8月31日 (2) 分段工期安排。 ①x西站正线（Ⅵ、Ⅶ道）铺轨2012年2月16日至2012年2月23日； ②动走线铺轨架梁及桥面系湿接缝施工2012年2月24日至2012年5月2日； ③南昌西至乐化东区间正线铺轨2012年3月1日至2012年4月30日； ④南昌西站车场道岔及站线股道铺设2012年2月20日至2012年6月10日； ⑤动车所道岔及站线股道铺设2012年5月10日至2012年6月27日； ⑥D2K1490+400~D2K1452+812.3段左线铺轨2012年7月2日至2012年8月10日； ⑦长轨换铺及无缝线路施工2012年3月20日至2012年6月30日； ⑧南昌西股道连通并形成无缝线路2012年10月1日至2012年11月15日； 详细安排建见后附表：向莆线JX-3标2012年南昌西站及南昌西至乐化东正线铺架计划表。 4、主要工程数量 目前右线铺轨至东新赣江特大桥0#台（D2K1453+365）南昌西站车场铺设道岔共16组，具体道岔编号为105#、107#、109#、111#、113#、115#、117#、119#、129#、137#、139#、104#、106#、108#、110#、124#。主要剩余工程项目及数量见下表1。 表1 南昌西至乐化东及南昌西站主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 动走线T梁架设 孔 108.5 动走线上3座 2 向莆正线铺轨 km 91.071 至乐化东 3 动走线正线铺轨 km 5.528 4 站线铺轨 km 35.019 其中：车场 km 15.153 含5.5km宽枕 动车所 km 19.866 5 铺道岔 组 83 已铺16组 其中：车场 组 38 已铺16组 动车所 组 45 6 换铺长轨 km 77.262 7 无缝线路施工 km 77.262 8 正线大机捣固 Km 62.109 向莆及动走正线 三、施工步骤及方法 南昌西至乐化东方向本标轨道工程剩余工程项目为正线铺轨、大机捣固、长轨换铺和无缝线路焊接锁定施工，需要配合的单位主要为线下施工单位，需要其配合项目主要为：铺轨前的中线测设，底碴铺设，平整碾压；铺轨后的上碴整道，补充道碴，配合大型整道机械提供起拨道数据，道床整形等。 南昌西站剩余工程项目主要为站线铺轨、道岔铺设、动走线上架设T梁、车场到发线和动走正线换铺无缝线路并焊接锁定。铺设过程中也需要线下单位配合，配合项目为：铺轨前的中线测设，底碴铺设，平整碾压；铺轨后的上碴整道，补充道碴，道床整形等。 在铺架过程中需要各单位的大