新型三板平动减速器.docVIP

山 东 科 技 大 学 本科毕业设计（论文）开题报告 题 目 新型三板平动减速器 （SGW-40T型刮板输送机） 学 院 名 称 机械电子工程学院 专业班级 机械设计制造及其自动化03-2班 学生姓名 学 号 指 导 教 师 齐秀丽 填表时间： 2007 年 月 日 设计（论文） 题目 新型三板平动减速器（SGW-40T型刮板输送机） 设计（论文） 类型（划“√”） 工程设计 应用研究 开发研究 基础研究 其它 √ 本课题的研究目的和意义 设计（论文）的目的是： 我所设计的是新型三板平动减速器（SGW-40T刮板输送机），这种减速器的优点在于通过传动环板与低速轴上的齿轮相啮合，形成大传动比，各轴的轴端可以单独或者同时传输动力，这在国内外都是比较先进的，有很好的市场经济效益。同时我们通过这次设计可以把我们大学四年所学的知识都综合到一起，起到巩固和加强的作用，为以后的工作鉴定一个基础，同时我还认为毕业设计的目的在于一下几点： 培养严肃认真的科学态度与严谨求实的工作作风；强化设计（论文）的目的是：工程意识；培养创新能力。 2、 培养解决工程技术问题、设计中等复杂程度新型机械的能力。 3、 培养进行专题工程设计与分析的初步科研能力。 4、 培养在已有知识的基础上，扩展新知识、新理论、新技术的自学能力。 5、 培养检索文献资料与熟练运用手册、规范、图表等常规工程技术资料的能力。 6、 强化运算、识图、制图和编写设计说明书等基本工程技能，强化使用工程语言准确表达设计思想的能力。 7、 培养熟练运用计算机进行图形与文字表达的能力。 8、 初步掌握利用计算机进行辅助机械设计的基本原理、思路与方法。 9、 学习并初步掌握使用CAD软件进行工程设计的方法。 10、锻炼解决实际问题的能力，缩短大学学习与实际工作之间的距离。 毕业设计的意义： 毕业设计是我们在学校的最后一次设计，它的成功与否是我们掌握知识是否扎实的一次检验，同时也是一次锻炼，把所学的知识再复习一下，综合运用，达到一个本科生应有的水平，为以后的工作打好基础。设计原始资料： 额定转速I=39.86 电动机型号 JBY4O-4 功率 40W 电压 380/660V 主要研究内容： （1）新型三板平动减速器有关文献资料的研读与综述 （2）新型三板平动减速器系统总体方案的设计 （3）新型三板平动减速器的工程设计计算，其中包括以下分项： A、国内外减速器的现状 B、三环平动减速器介绍 C、市场效益及经济技术分析 D、设计约束条件分析及计算 E、受力分析 F、齿轮的设计计算 G、输入轴及输出轴的设计计算 H、轴上的零部件设计 J、齿轮环板的设计 K、箱体的设计 L、结构草图设计与正规装配图设计 M、主要零件图设计 （4）撰写毕业设计论文（篇幅为60~80页约1.5~2万字） （5）毕业设计答辩准备（包括答辩发言提纲、答辩用挂图、答问准备等） 1.本项目的概况 新型三板平动减速器是一种新型的齿轮机构，其基本结构是有一根低速轴、二根高速轴和三片转动环板构成。各轴均平行配置，相同的两根高速轴带动三片传动板呈120°相位差作平面运动，通过传动环板与低速轴上的齿轮相啮合，形成大传动比。各轴的轴端可以单独或者同时传输动力。而三环式传动机构自成体系。按基本型的单级传动，增加高速与低速轴的数量，改变高速与低速轴的相互位置，可以形成若干派生型机构系列。此外，该传动装置因采取独特的“平行轴----动轴”三环式传动原理，基本构件的运动和受力均衡，又充分的运用了功率分流和多齿内啮合。 本项目已获得中国实用新型专利，专利号：Z0 。 本项目自1995年试制出第一台样机（功率2.5kW，传动比I=32）后，陆续与一些厂矿合作，设计了下面几种不同功率、不同传动比的减速器。 （1）电动推拉门用减速器，功率550W，传动比I=26，与电机连成一体。 （2）搅拌机用减速器，功率370W，传动比I=17。 （3）某军品用的两种减速器，一种功率370W，传动比I=23.5；另一种功率370W，传动比I=103的二级传动减速器。 （4）钢厂大包