点线啮合齿轮的传动_-1.docVIP

点线啮合齿轮的传动 摘要 点线啮合齿轮传动是一种新型的啮合传动。它运用渐开线齿轮容易制造和分离的优点，并运用圆弧齿轮高强度接触的特征。因此，当承受重量的时它功率大、噪音低、效率高。不仅单点线啮合齿轮（类似于单圆弧齿轮）和双圆弧齿轮（类似于双圆弧齿轮）被生产出来，并在两三年后一个小的点线齿数啮合也被生产出来。在这篇啮合理论文章中，介绍了设计计算、密封图的参数选择、制造业、承载能力测验和在不同情况下的应用实例。点线啮合齿轮可以在共同作中被运用，其中普通渐开线齿轮通过滚齿和铣齿加工。 关键词 点线啮合，齿轮，传动 1 什么是点线啮合齿轮？ 根据啮合理论，齿轮传动被分为两种类型。I型线啮合齿轮。当他们啮合的时候，接触线是一条线或一条弧线，如渐开线摆线齿轮等。因为它的制造工艺简单，开线齿轮在工业上广泛使用并成为主导，但是主要应用渐开线齿轮是在凸表面啮合上，那里接触应力大、负载能力低。Ⅱ型 图1 点线啮合齿轮 滚齿工艺 磨齿工艺 图2 点线啮合齿轮的加工方法; a:滚齿工艺 b：磨齿工艺 磨合时性能良好 两对齿轮完全啮合的时通过整个高度和长度的过程都很快，因此怠速运转摩擦小。 强度高、寿命长 点线啮合齿轮的接触强度是渐开线齿轮的2~3倍，弯曲强度是渐开线齿轮的1.15倍。在分解它们的时候，渐开线齿轮轮齿的断裂是倾斜的，圆弧形齿轮轮齿的断裂是新月形的，然而点线啮合齿轮则是沿着轮齿的整个长度，如图3所示。 低噪音 它的噪音比渐开线齿轮低5—10分贝。渐开线齿轮的噪音随着负载的增多而变大，但是点线啮合齿轮则相反，它的噪音在没有负载的时候会下降3—4分贝。 高效率 双级减速器的效率可以达到97%，甚至更多，而齿轮副可以超过98%。 3点线啮合齿轮的齿面方程 当点线啮合齿轮与处理发生规律（滚动或磨齿），其齿廓方程如下：点线啮合齿轮渐开线曲线方程可以表示为； 图3 点线啮合齿轮断齿 过渡曲线点线啮合齿轮方程如下： 4 点线啮合齿轮齿啮合理论 当一对点线啮合齿轮啮合的时候，它们的啮合过程分为两个部分：首先两个啮合齿轮的渐开线部分是由线接触端面承载重量；其次渐开线小的齿轮与渐开线大的齿轮通过过渡曲线相接触形成点啮合。 点线啮合齿轮传动适合基本齿廓啮合规律 当点线啮合齿轮啮合的时候，它们的啮合线N1N2成为两个基圆的内切线，当它如图四不断变化的时候，最大和最小齿轮从B2点开始啮合，最终啮合点是J（B1)(大齿轮渐开线和过渡曲线的调解点)。所以线啮合发生在B2和J之间，点啮合发生在最终的啮合点，而啮合点沿着轴的平行方向移动。根据齿廓啮合定律所有接触点一般都要通过螺距点P。 连续传动的条件 如果小齿轮渐开线齿廓和上述大齿轮点J实现连续传动，需满足如下条件： 一般情况下较多应用于直齿和螺旋齿。 正确啮合条件 当点线啮合齿轮是螺旋齿的时候必须符合螺旋齿条件： 权重 点线啮合齿轮同斜齿圆柱齿轮的权重一样包含两部分：右端面和轴向的权重。 图4 点线啮合齿轮啮合状态图 改变位置因素 根据无侧裂纹因素决定啮合方程，就像改变齿轮传输位置决定啮合方程一样。 接触点的曲率半径 当一对齿轮啮合达到啮合终点J时，小齿轮和大齿轮的曲率半径必须小于大齿轮在点J的曲率半径来扩大凸、凹齿轮的接触面积避免发生干扰，即 5 点线啮合齿轮的类型 点线啮合齿轮根据轮齿啮合原理能完成三种类型的啮合： （1）单点线啮合齿轮—即点线啮合齿轮—能完成斜齿、直齿，如图5所示。 （2）双点线啮合齿轮—过渡曲线的一半是凹齿的齿轮轮廓，其他渐开线部分是凸齿的齿轮轮廓。当齿完全啮合的时候，会形成双角度和螺纹啮合。双点线啮合齿轮也可以完成直齿和斜齿的啮合，如图6所示。 （3）少齿数的点线啮合齿轮—这种齿轮的齿数最小可以达到2-3个齿，因此其传动比可以达到最大（见图7）。 以上三种类型的齿轮能作用于软齿面、中间刚性和刚性齿面的齿轮上。 图5 单点线啮合齿轮 图6 双点线啮合齿轮 图7 少齿数的点线啮合齿轮 6 点线啮合齿轮的尺寸计算 部分类型的齿轮尺寸计算方法和渐开线齿轮的一样。 是标准而=8~25° 分度圆半径： 压力角： 节圆半径： 理论中心距： 实际中心距： 啮合角： 小齿轮顶圆半径： 大齿轮顶圆半径： 改变这对齿轮的位置，变换系数在学习下。 7 点线啮合齿轮的啮合曲线 怎么画点线啮合齿轮啮合曲线？ 前苏联学者根据渐开线齿轮位置系数变化提出并制定的曲线图被普遍认可，并且该图还确定了渐开线齿轮位置系数变化和其他影响因素之间的关系。该图中渐开线齿轮位置系数的变化不能用于计算点线啮合齿轮。点线啮合齿轮的位置系数变化并不是由几种渐开线齿轮所决定的。它更为复杂而且影响的因素也很多，它不仅和大小齿轮的位置系数变化（）有关，和螺旋角也