黄石谈山隧道工程环境影响评价报告书公示简本-中冶南方工程技术有限公司.docVIP

黄石市城市建设投资开发公司 黄石谈山隧道工程环境影响报告书 公示简本 公示目的 黄石市城市建设投资开发公司拟在黄石市黄荆山山脉谈家山一带建设谈山隧道工程，目前该项目已委托中冶南方工程技术有限公司完成环境影响报告书简本，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国环发[2006]28号文）0714-6515566 2）承担环境影响评价工作的机构和联系方式 环境影响评价机构：中冶南方工程技术有限公司 联系人：樊红波 联系方式：027电子信箱：21031@ 项目由来 2006年，市委市政府指示要加快黄金山新区开发。2006年12月，湖北省城市规划设计研究院编制完成《黄石市黄金山工业新区概念规划》，并于2007年12月完成《黄石市黄金山工业新区控制性详细规划》。根据《黄石市城市总规划》）和《黄石市黄金山工业新区控制性详细规划》，在黄大快速路和李家访隧道两条快速路中间开通一条南北向的城市主干路，沿磁湖路方向打通一条穿越黄山的隧道，使黄石和之间增加一条主要的联系道路，促进山南开发区的发展。所以，本次拟建的谈山隧道工程对完善黄石市路网，实施黄石、大冶一体化发展战略，构筑现代化大城市格局、促进黄石地区经济发展，提升城市品位形象都有着极其重要的意义。项目总投资万元，表 3.31，车型分类标准见表 3.31，车型比见表 3.33。昼夜比为1.25：1。 表 3.31 车流量预测结果 辆/h 时段 2010年 2020年 2030年 昼间 1253 2039 2611 夜间 275 609 917 表 3.32 车型分类标准 车型 汽车总质量 备注 小型车 3.5t以下 一般包括小货、轿车、7座(含7座)以下旅行车等 中型车 3.5t以上～12t 一般包括中货、中客(7座～40座)、农用三轮、四轮等大型车和小型车以外的车辆，可按相近归类 大型车 12t以上 一般包括集装箱车、拖挂车、工程车、大客车(40座以上)、大货车等 表 3.33 小、中、大型车的绝对车型比 小型车 中型车 大型车 总量 34% 13% 53% 100% 建设规模与建设内容 建设规模 本项目建设规模包括隧道南接线段的地面道路工程和隧道工程两部分，整个线路全长约2360m。 道路工程起于黄金山工业新区内宝山路和大广高速公路连接线交叉口以南约200m，终于隧道南洞口。起点桩号西线WK-1+800.000，终点桩号（既隧道南洞口）为东线EK1+299.942、西线WK1+310.000，东线长约1500m，西线长约1510m。 隧道南洞口位于谈家山南宝山灰石厂西100m，北洞口选址位于茂记机械厂处走势顺直且未破坏的坡面。隧道南洞口桩号为东线EK1+299.942、西线WK1+310.000，隧道北洞口（终点）桩号东线EK2+146.942，西线WK2+160.000。隧道东线长847m，西线长850m。 建设内容 本项目主要建设内容包括：隧道南接线段的地面道路工程、隧道工程、隧道管理用房、隧道通风系统和消防系统、给水工程、排水工程、电气与照明工程及附属工程（交通工程、绿化景观工程等）。 环境质量现状评价 环境空气质量现状调查与评价 本项目位于黄石市黄金山工业新区，黄石市环境监测站于2008年8月11日~15日对本项目沿线区域内的环境空气质量进行监测设个现状监测点。SO2、NO2都低于GB3095--1996《环境空气质量标准》二级标准相应的标准值环境空气质量较好。对监测结果共布设个取样位置。BOD5、COD、TNTP四个水质指标均有不同程度的超标，评价指数分别为BOD5：2.34，COD：1.30，TN：1.89，TP：3.9。 声环境现状调查与评价 项目沿线敏感点的昼间噪声值介于53.7dB(A)和59.3dB(A)之间，夜间噪声值介于43.8dB(A)和45.8dB(A)之间，均满足《声环境质量标准》中的2类标准（昼间60 dB(A)，夜间50 dB(A)），所有敏感点的声环境质量现状均良好。其中N1（大广高速连接线与宝山路衔接处）的噪声值较大，主要是由于现场道路正在施工引起的。 总的来说，由于拟建项目处于山区，植被覆盖率高，交通状况差，工业少，敏感点附近多数无显著噪声源，主要噪声为人们的生活噪声和自然噪声，项目沿线声环境质量良好。 生态环境现状调查与评价 项目沿线范围内目前主要为乡村地域，分布有大量农田耕地与经济作物，如水稻、蔬菜等。丘陵山岗上为自然植被，常见植被树种：香樟、广玉兰、冬青、三角枫、五角枫、柏树、棕榈、水杉、合欢、叶女贞、国槐、黄连木、乌桕、池杉、雪松、红花继木、黄杨、紫薇等。 生态环