xx矿斜巷轨道运输管理规定(修改).doc

Xx矿斜巷轨道运输管理规定（修改） 为了加强井下斜巷轨道运输的安全管理，提高斜巷轨道运输设备的综合管理水平，消除斜巷轨道运输的安全隐患，促进本质安全型矿井建设，结合薛湖矿实际情况，特制定本规定。 第一章　总 则 第一条 本规定依据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备技术检修规范》、《河南省国有煤矿生产矿井机电安全质量标准化标准及考核评级办法》和《河南省煤矿防爆电气性能检查细则》等法规、标准及相关文件。 第二条 本规定适用于薛湖煤矿井下所有斜巷轨道运输系统。 第二章　组织管理 第三条 机电副矿长负责全矿斜巷轨道运输工作，对全矿的斜巷轨道运输安全负领导责任。 第四条 生产科负责斜巷轨道运输线的工程设计、组织施工、轨道铺设的设计及铺设质量的验收工作；机电科负责斜巷轨道运输设备和安全设施的选型设计、安装质量监督、竣工验收及日常管理工作；调度室结合机电科负责对斜巷轨道运输线进行区域划分，根据生产实际需要及时调整及调度管理工作；通风科负责斜巷运输线的综合防尘、消防工作；安检科负责对斜巷轨道运输线实行动态、全面的现场安全监督、检查工作。 第五条 斜巷轨道运输线的使用单位负责本辖区内的轨道运输设备、设施安全使用及管理工作。 第三章 基本要求 第六条 矿井斜巷轨道运输必须做到“三好、五有、三落实”。三好：电气设备完好、绞车及其辅助设施完好、轨道质量好；五有：有可靠的挡车和跑车防护装置、有地辊、有躲避硐室、有声光信号、有五标两警（巷标、路标、道岔标、巷道里程标、警钟标、警灯、警铃）；三落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实、点检制度落实。 第七条 把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全、不可靠不挂；信号不通不挂；超长车辆无专门运输措施不挂；物料装车困扎不稳固不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常，绞车无余绳方可发信号开车。 第八条 绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开；钢丝绳不合格不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开；超长车辆无专门运输措施不开。 第九条 斜巷提升时严禁蹬钩、行人。停运期间人员上下时必须经把钩工同意后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。 第十条 绞车运行时禁止人员在斜巷内作业及行车不行人制度。 第十一条 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。坡度在16°以下的斜巷内确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住，具体措施为： 1、刹住绞车制动闸，并且绞车司机不得离开绞车位置； 2、钢丝绳主绳由列车自由涨紧； 3、必须有可靠的信号联系办法； 4、列车的挡车装置可采用下面方法的任何一种： （1）在列车下端安装挡车杠，要求挡车杠强度必须满足要求，能安全可靠地挡住列车。 （2）用绳径不低于主绳的新钢丝绳锁住尾车，就是将一段钢丝绳的一头横着从轨道下面穿过后，再从矿车碰头的链环固定位置穿过，然后与另一头用三个绳卡固定（也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接）。 （3）在尾车轮对上用绳径不低于主绳的钢丝绳固定在道轨上，绳卡数量不少于5付（也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接）。 第十二条 车辆禁止在斜巷内悬钩。 第十三条 对运输超长车辆的连接方法为： 1、多链环配合U型环连接； 2、专用加长连接杆连接； 3、不低于主绳绳径和破断拉力的钢丝绳连接（绳卡数量不少于5个，并安装牢固可靠）。 第十四条 必须按要求认真填写各种记录，填写内容要完整齐全，数据要准确，要与现场实际相符，保存至少一年。 第十五条 严禁用绞车兜车；车辆掉道禁止用绞车牵引上道。严禁超挂车辆。 第十六条 绞车对拉时遵守以下规定： 1、对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉； 2、一台绞车禁止两个方向牵引矿车； 3、对拉钢丝绳在滚筒上不能有明显的松绳现象； 4、对拉绞车的速度不能过快，不能超过速度慢的绞车； 5、对拉绞车信号装置完好可靠； 6、对拉绞车严禁放飞车； 7、对拉时严禁造成滚筒小的绞车超速； 8、对拉绞车司机必须是持证的熟练绞车司机。 第十七条 Φ1.6m以上（含Φ1.6m）提升绞车运行时，必须坚持一人操作、一人监护制度。 第十八条 矿车、花架车、平板车等的日常管理、检修及维护由机电三队负责。使用中的矿车必须编号管理，矿车插销必须用链条焊接在矿车两端。不符合安全使用标准的矿用车辆严禁入井。 第十九条　严禁扒车、乘坐矿车。 第二十条　严禁放飞车。巷道坡度大于７‰时，严禁人力推车。 第四章　斜巷运输巷道管理 第二十一条 在斜巷轨道运输中，必须在斜巷入口处悬挂斜巷运输标识牌（标明绞车型号；钢丝绳规格；斜巷运输坡度及长度；允许挂重、轻车数量；责任区队、责任人及安全防护装置情况等），同时挡车与防跑车设施实行挂牌管理，管理牌上要注明管理单位、责任