2014年四客两危船舶安全大检查.docVIP

2014年度“四客两危”船舶安全大检查 活动简报 第四期 中华人民共和国山东海事局 2014年6月3日 一、重要部署 2014年第6次机关月度例会，各单位、部门要以严格“四客两危”安全监管为重点，积极推进“平安海区”创建和“安全生产月”活动，全面完成31项工作。船舶处要开展客运船舶综合评价研究并制定客运船舶安全监管指导手册。 2014年第21周周例会要求：船舶处要按部海事局要求扎实开展客滚船、客货班轮单船评估和安全检查工作，特别要严格中韩航线客船PSC 检查；要会同有关部门开展辖区客滚船单船综合评估“回头看”活动，从“人、船、环境、管理”四方面入手，系统做好管理要素定量分析，全面提升客滚船安全监管精细化、科学化水平。 二、主要数据 4月1日至5月31日，共开展“四客两危”船舶安全检查206艘次，发现缺陷1329个；进行现场检查933艘次，现场巡查421次，巡查项目2847个，巡查里程1479公里。累计出动执法人员3291人次。共上线客运船舶7186艘次，营运34191航次，载客3028446人次，日均载客约5万人次。 三、开展情况 （一）烟台海事局 1.加大辽鲁省际客滚船装载散运货的安全监管为进一步落实上级关于加强客运船舶安全监管工作的通知要求，烟台海事局在全面做好客运船舶安全监管的同时，着力采取六项举措加大客滚船装载散运货的安全监管力度。一是完备安检手续。客滚船甲板载运散运货安检内容必须明确记载货物的种类、重量等信息，载运前船方必须核验确认货物属性。二是规范存放场所。客滚船应在甲板划定、标识散运货装载区域，并要求装载散运货不得存在堵塞下水孔、妨碍消防器材使用、影响消防通道等影响安全的隐患。三是限制货物的重量和堆积高度。包件散运货装载时，重量不应超过车辆甲板限重标准，堆积高度不超过2米。四是保持有效绑扎。单件散运货必须用绳网进行有效绑扎，应尽可能选用箱柜装运。五是设定独立的装载时间。客滚船不得同时进行滚装车辆和散运货物装载作业。六是签证时提交对应的申报材料。客滚船办理签证时按要求如实申报散运货的种类、重量等装载数据，便于执法人员现场检查。长岛海事处联合港航局相关人员对岛岛运输客运船舶进行随船监管为切实保障长岛辖区北部岛屿间海上交通运输安全、畅通，有效改善北部海域现场监管力量薄弱的现状，5月22-23日，长岛海事处联合县港航局执法人员，对“北五岛”岛岛运输客运船舶进行随船现场监管，采用有效措施，积极推进辖区“平安海区”创建。本次随船现场监管，一是对航行于该区域的船舶进行现场检查，保证船舶适航、船员适任；二是对船舶作业、码头秩序状况进行全面了解，督促相关船舶及码头作业部门严格落实相关要求，保证作业规范、秩序井然；三是对该区域参与码头改扩建工程的施工船船员进行知识培训，提高船员的安全意识和应急处置能力，保证相关施工作业安全、有序。蓬莱海事局召开2014年客运船舶安全监管工作会议总结“五一”节期间辖区客运船舶安全监管工作中存在的不足，更好的做好旅游旺季客运高峰期客运船舶安全监管工作，蓬莱海事局组织召开了辖区客船安全监管工作会议，张黎亮副局长、蓬长管理处领导、海巡执法支队和船舶管理处相关人员、港口客运站及4家涉客企业代表共14人参加了会议。会议一是再次传达学习了交通运输部海事局《关于进一步加强客运船舶安全监管的紧急通知》精神；二是海巡执法支队通报了“五一”期间以及日常监管中客运船舶存在的问题和不足；三是船舶处介绍了客运船检大检查中存在的问题并提出相关要求；四是与会人员认真讨论了如何进一步加强客运船舶安全监管工作，并提出了具体改进办法。最后，张黎亮副局长就如何进一步加强辖区客运船舶监管工作提出了具体要求：一是要时刻牢记“岁月”号事故教训，在思想上高度重视，警钟长鸣，坚决克服麻痹思想；二是客运公司及港方要加强管理，正视“五一”期间存在的问题，采取有针对性措施予以解决；三是加强船员管理，确保所有在岗船员技能过硬；四是把握好关键环节，尤其是要加强和落实船方应急演练制度，使船员能够在突发状况下沉着应对，各司其职，最大限度的降低突发事故带来的损失；五是各方面要加强沟通交流，建立联系人制度，形成快速反应机制，共同维护辖区水上安全形势持续稳定。会议最后就如何进一步加强客运船舶管理形成了会议纪要，以便于更好的抓好落实。芝罘海事局组织召开客运船舶安全监管专题会为进一步加强客运船舶安全监管工作，保障辖区客运船舶航行安全，5月22日至23日芝罘海事局组织召开了客运船舶安全监管专题会，针对客运船舶安全监管目前存在的问题进行了分析讨论，并提出相应的监管措施。芝罘海事局局领导以及相关部门负责人、部分现场执法人员参加