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9 结构的极限荷载 上限定理课件
复 习 第十章
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1.结构的弹性分析(容许应力法)
§10-1 概述
—— 结构内实际最大应力
—— 材料容许应力
—— 安全系数
对塑性材料
制成的结构
不经济
以只要结构上有一个截面的一点的应力达到材料的许用应力为标志。
一.结构的塑性分析和极限荷载的概念
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2.结构的塑性分析和极限荷载法
理想弹塑性模型
弹性状态
塑性流动状态
屈服极限
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3.梁的极限状态、极限弯矩和塑性铰
(1)梁的极限状态和极限弯矩
*弹性分析:
截面的最外层纤维达到材料的屈服应力,即
弹性分析梁的抗弯截面模量,矩形截面
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*塑性分析:
截面中性轴上、下各点达到材料的屈服应力。
中性轴位置可由N=0推出,即
塑性分析的中性轴把截面面积分成上、下相等的两部分,弹性分析的中性轴通过截面形心。
S上、S下—截面上、下两部分面积对中性轴的静矩绝对值。
矩形截面
经济
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(2)塑性铰
当截面达到塑性极限状态时,中性轴上、下各点应力全都达到受压和受拉的屈服极限,截面两侧可以互相转动,从变形上看,如同出现一个铰,称为塑性铰。
塑性铰与普通铰的不同之处:
①塑性铰是单向铰,只能向一致方向发生有限的转动。
②塑性铰承受并传递极限弯矩Mu。
③塑性铰不是一个铰点,而是具有一定的长度。
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4.静定梁的极限状态和极限弯矩
(1)静定梁的极限状态
静定梁出现一个塑性铰,成为一个自由度的可变体系。
(2)用平衡弯矩法求静定梁的极限弯矩
(3)用刚体虚位移原理法(机动法)求静定梁的极限弯矩
荷载的虚功=塑性铰截面极限弯矩的虚功
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*平衡弯矩法
*机动法
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5.单跨超静定梁的极限状态和极限弯矩
单跨超静定梁的极限状态:
当塑性铰的数目比超静定次数多一个时,成为一个自由度的可变体系。
*平衡弯矩法
*机动法
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解得
*精确解
*近似解
近似解与精确解相比,误差约为2.9%
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荷载使结构某些截面产生的弯矩大于其截面的极限弯矩。
作用在同一结构上的各个荷载,从零开始按同一比例逐渐加大的荷载。
形成某一机构时的荷载。
荷载达到极限荷载时,结构各截面产生的弯矩均小于或等于各该截面的极限弯矩。
荷载使某截面产生的弯矩不能超过截面的极限弯矩。
§10-2 比例加载时的极限荷载一般定理
一. 研究极限荷载定理的必要性
比例加载:
二. 结构的可接受荷载和可破坏荷载
1.
可接受荷载:
不可接受荷载:
2.
屈服条件:
3.
可破坏荷载:
4.
机构条件:
极限状态时结构变成了机构。
5.
结构到达极限状态形成破坏机构的瞬时,还要满足平衡条件。
6.
相互关系
极限荷载
机构条件
平衡条件
屈服条件
可破坏荷载≥极限荷载
可接受荷载≤极限荷载
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三.极限荷载的上限定理(机构定理、极小定理)
对任一可能的破坏机构,由平衡条件求出的相应可破坏荷载均大于或等于极限荷载,因此可破坏荷载中的极小值是极限荷载的上限值。
四.极限荷载的下限定
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