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安全科技概论 ——安全生理 授课班级：安管7班 安全科技概论 安全生理 案例 1986年7月，美国怀特一家自驾游向科罗拉多州方向行进。中午时分，当汽车拐过一个山谷后，行进到一个转弯处（右图中的B点），怀特猛踩油门，接下来便是一家人绝望的尖叫声—一家四口连人带车坠下山崖，葬身谷底。 在这条公路上，类似的事故不断发生。让人不解的是，明知道前面是悬崖，为什么驱车经过这里时，都不约而同的猛踩油门、而不是踩刹车。“魔鬼公路”由此得名！ 【思考】真的有魔鬼存在吗？ 原来这段“魔鬼公路”是一条与太阳起落平行的公路。每天10:30－12时，因平行太阳光的照射，护栏的黑色阴影正好投射在司机行驶的公路上。此时，司机顺着太阳照射的方向行驶，黑色阴影和护栏连为一体，与对面的黑色柏油公路相连，这样他们就看到了两条断头路连在一起的假象，遂踩油门。 魔鬼不存在，但眼见不一定为实，我们的感官会欺骗我们！ 第一节 安全生理 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 感官系统又称感觉系统，是人体接受外界刺激，经传入神经和神经中枢产生感觉的机构。 【思考】人的感官系统有哪些？ 按的器官分类共有7种：眼、耳、鼻、舌、皮肤产生的感觉和运动感、平衡感。 人的视觉特征 人在感知过程中，大约有80%以上的信息通过视觉获得，是人体最要的感觉通道。光线→角膜→瞳孔→晶状体（折射光线）→玻璃体（支撑、固定眼球）→视网膜（形成物像）→视神经（传导视觉信息）→大脑视觉中枢（形成视觉）。 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 实验表明：人类获取信息分布比例，视觉占83%；听觉占11%；嗅觉占3.5%；触觉占1.5%；味觉占1%。 第一节 安全生理 观察物体时，从物体两端（上、下或左、右）引出的光线在人眼光心处所成的夹角。物体的尺寸越小，离观察者越远，则视角越小。 在一般照明条件下，正常人眼能辨别5m远处两点间的最小距离，其相应的视角为1°，能够分辨的最小物体的视角即为最小视角。 主要视觉特征如下： 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 （1） 视角 第一节 安全生理 视敏度即视力，是能够辨出视野中空间距离非常小的两个物体的能力，是表征人眼对物体细部识别能力的一个生理尺度，以最小视角的倒数表示： 视力=1/最小视角 检查人眼视力的标准规定，最小视角为1时，视力等于1.0，此时视力为正常。 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 （2） 视敏度 第一节 安全生理 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 【思考】环卫工人的衣服是什么颜色？为什么？ 视敏度影响因素：亮、对比度、背景与物体的运动等。 橙色明视度高，仅次于红色，非常醒目。晚上的时候，灯光照射到环卫工人身上，衣服的的荧光粉会使衣服反光，与夜晚环境形成鲜明的对比，让司机更容易看清楚，保障环卫工人的安全。 在工业安全用色中，橙色即是警戒色，交通管理、消防、环卫、城管、道路抢险、公路维护等需要从事野外活动及夜间作业人员都采用的是这种材质的衣服。 暗适应：是指人从光亮处进入黑暗处时，需要经过一定时间（约30min）以后才能逐渐看清被视物，这种视觉感受性逐渐提高的过程叫暗适应。 明适应：是指人从暗处进入亮处时，需要经过一定时间（约1min）以后才能看清视物的适应过程。 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 （3） 适应性 第一节 安全生理 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 【问题1】有多少同学在关灯之后还在玩手机？ 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 【问题2】知道这么做的危害吗？ 由明亮环境到黑暗环境，会引起眼睛的调节系统负担加剧，进一步还会导致近视加深。 在昏暗的光线下用眼，会造成瞳孔长时间散大，堵塞眼内液体循环流通，很容易导致青光眼的发生，甚至导致永久失明。 （4） 颜色视觉 光的能量表现为人对光的亮度感觉；光的波长表现为人对光的颜色感觉；不波长引起不同颜色的感觉。人眼可见光，约有150种颜色。 颜色视觉，是光谱上380～760nm波长的辐射能量作用于人的视觉器官所产生的颜色感觉，在可见光谱上从长波端到短波端依次产生的色觉为红、橙、黄、绿、蓝、紫。 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 （5） 视距 是指人在控制系统中正常的观察距离。观察各种显示仪表时，若视距过远或过近，对于调动速度和准确性都不利，一般应根据观察物体的大小和形状在380～760mm之间，以560mm为最佳距离。 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 人体的感官系统 1.1 人体的感官系统和神经系统 第一节 安全生理 【思考1】同学们平时上课的坐姿是什么样的？ 人