密封油系统异常运行情况的分析及处理.pdfVIP

第13卷(2011年第5期) 电力安全技术 A而纛斋蒜 密封油系统异常运行情况的分析及处理 郭志海 (华能海南发电股份有限公司东方电厂，海南东方572600) [摘要]介绍了某厂2台QFsN一305-2型发电机组的密封油系统工作原理，以及机组投产以后 密封油系统出现的备用泵频繁启动、管道振动、氢油差压低等一系列异常和分析处理，并提出了改 进措施。 [关键词]空侧密封油；氢侧密封油；交流密封油泵；直流密封油泵；泄压阀 某电厂1，2号发电机由哈尔滨电机厂有限 1．1 空侧油路 1．1．1主工作油源 责任公司制造，型号为QFSN一350—2，分别于 2009—06—20和2009—12—05投入运行。在随后的 空侧密封油正常工作油源由交流密封油泵提 1年多运行时间里，2台机组密封油系统均出现了 供。密封油泵出口压力是O．8～1．OMPa。空侧密 一系列异常情况。 封瓦供油采用旁路差压阀调节氢油压差，差压调节 阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工 1密封油系统工作原理 作油压，氢油差压为85kPa。密封油压力随机内 氢压变化，压力范围为0．25～0．6MPa。空侧油 发电机采用双流环式油密封，油密封装置置于 由密封油泵升压，经l台板式冷却器降温，再经1 发电机两端端盖内侧，其作用是通过轴颈与密封瓦 台刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封 之间的油膜阻止氢气外逸。双流即密封瓦的氢侧与 瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢 空侧各自是独立的油路，平衡阀使2路油压维持均 油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。 衡，严格控制2路油的互相串流，从而大大减小了 1．1．2备用油源 空气对机内氢气的污染。从密封瓦流出的氢气侧回 第l备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主 油汇集在密封座下与下瓣端盖组成的回油腔进行氢 油泵来的1．6～1．8MPa高压油。该备用油经管 油分离，分离氢气后的油流回氢侧回油箱，在独立 路上的减压阀、备用氢油差压阀后供给空侧密封 的氢侧油路中循环。而顺轴流出的空侧回油则与轴 瓦，减压阀的出口油压为0．8MPa，油量为300 承的回油一起流入主油箱。油中带有的少量氢气在 L／mm。当主工作油源发生故障，氢油差压降到 56 氢油分离箱中分离，再由抽烟机排出室外，从而使 kPa时，该备用油源自动投入运行。 回到主油箱的轴承油中不含氢气，保证了主油箱运 第2备用油源也由汽轮机油系统提供，它由汽 行安全。氢侧和空侧油流同时也分别润滑了密封瓦 轮机主油箱上的备用氢密封油泵供给。因为与第l 和轴颈，在任何运行状态下油压高于氢压(85±1)备用油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过 kPa，此值靠油系统的压差调节阀自动维持。 备用差压阀，然后进入密封瓦，也是在氢油差压降 到56 密封座的机内一侧装有迷宫式挡油环，梳齿间 kPa时投入。当汽轮机的同轴转速为额定转 的集油腔内引入发电机风扇的高压气体，运用气封 速的2／3以上时，汽轮机主油泵能够提供第1备用 作用，防止风扇将密封油抽入机内。 油源；当低于2／3转速或发生故障时，则只能由第 发电机能在氢侧密封油泵不能供油的紧急情况