小螺栓导致美核潜艇220万美元大损失.docVIP

小螺栓导致美核潜艇220万美元大损失2010年年末,在美国海军的“佐治亚”号导弹潜艇上,艇员们听到一种特殊的噪音。这时,他们忽视了标准的操作规程,不是使推进轴停止转动,而是使它转动起来。為了找到问题所在,他们甚至还让发动机和推进轴以不同的速度转动了两天。结果,不但没有找到问题,还使这艘潜艇遭到了“灾难性的”损坏,只好进船厂修理,退出部署达3个月之久,而且导致了220万美元的损失。而此时本应是这艘潜艇应该参与对利比亚的作战行动的时候。為此,潜艇上的一名军官和一名高级水手丢掉了他们的工作,另有6名艇员也受到了不同程度的处罚。 事后,美国海军潜艇部队司令部对事件进行了调查。调查的结果表明,“佐治亚”号导弹潜艇的所有问题的起因竟然是一个价值不过几美元的螺栓。2010年12月,在对潜艇的减速齿轮进行年度检查的时候,由于准备不足和一时疏忽,一个螺栓意外地遗留在“佐治亚”号导弹潜艇的齿轮箱里。在潜艇部队司令部结束这次3年的时间里的第一次潜艇主减速齿轮损坏事件的调查之后,潜艇部队司令理查森中将说,这是一次本可以避免的灾祸,如果坚持整体和正规的原则,采取负责的态度,按照程序行事的话,这次事故就不会发生,这艘潜艇也就可以按时部署了。在听到异常噪声以后,让推进轴和齿轮继续转动很可能进一步使损坏进一步加剧。 “佐治亚”号导弹潜艇没有能够按时部署是一个严重的事件,因為北约针对利比亚的作战行动需要导弹发射能力。事实上,“佐治亚”号的姊妹艇“佛罗里达”号导弹潜艇在作战中发射的“战斧”式巡航导弹就超过了90枚,而且这是导弹潜艇参与的第一次作战。 理查森在去年夏天召集金斯湾的各方面的负责官员讨论这次事件的时候说,潜艇部队都要从中得到重要的教训。 前一次的潜艇主减速齿轮损坏的事件发生在2008年,损坏的是“圣胡安”号“洛杉矶”级潜艇,调查结果是,由于一个外来物件掉进了减速齿轮而未引起技术人员的注意。 现在,对于主减速齿轮进行检查已经不是什么新鲜的事情,美国海军的283艘水面舰只和潜艇都要定期进行主减速齿轮装置的检查,查看关键的机械部件,看有无损耗。检查都有严格的程序,首先在负责人的监督下开启齿轮箱,然后在开口周围支起一个类似帐篷的东西以防任何物件掉落进去,并建立安全值班。带进来和带出去的所有物件都要进行纪录,各种工具都要用吊索系上。艇员和工程技术人员都要穿上工作服并用带子扎好,并且都要取下个人物件,包括戒指、钢笔、手表等。 据调查报告说,在2010年12月28日“佐治亚”号潜艇准备进行检查的时候,开始检查之前没有技师或者监督人员详细地审核检查程序。另外,没有合适的监督,检查缺乏紧迫感,参加检查的人员没有经过程序训练。 时任第16潜艇中队队长的霍华德上校认為,“佐治亚”号潜艇对于主减速齿轮检查所固有的危险不够敏感,准备不足,监督不力,直接导致了外来物件的进入。在听到异常的噪声之后继续让推进轴转动的处置方法使情况变得更糟。他们至少应该采取保守的方法,关闭主发动机,停止推进轴的转动,并请求提供帮助。(李洪兴) 首艘Block Ⅲ型“弗吉尼亚”级潜艇铺设龙骨 2012年5月11日,通用动力公司為美国海军订购的第1艘Block Ⅲ型“弗吉尼亚”级核动力攻击潜艇举行了龙骨铺设典礼。 名為“北达科他”号,编号為784的第1艘Block Ⅲ型“弗吉尼亚”级核动力攻击潜艇于2009年3月在罗得岛匡西特角的通用动力公司电船船厂开始建造,打算2013年下水并于2014试航。“北达科他”号核动力攻击潜艇是2008年12月签订合同订购的8艘“弗吉尼亚”Block Ⅲ型潜艇中的第1艘。这批编号分别為784~791的潜艇在设计上与此前相比有一系列变化,性能更好然而成本却有明显的下降。 引入“北达科他”号潜艇的改进项目中包括了采用一个大孔径船首声纳阵列取代了原来的球形声纳阵列;采用12个垂直导弹发射管,每个垂直导弹发射管有2个称為“弗吉尼亚有效载荷管”的导弹发射管。 大孔径船首声纳阵列代替球形声纳阵列的结果是,取消了数以百计的用以支撑传统的声纳球的传感器。这些传感器必须由潜艇的安全和质量分队逐个进行检查和维护,大大地增加了寿命周期维护成本。据美国海军方面的估计,采用大孔径船首声纳阵列减少了需要的部件数量和维护工作量,各项成本可以减少1500万美元。同时,也不再需要容纳线缆和供艇员进入声纳球的抗压通道。 总体来说,约有一半的Block Ⅱ型“弗吉尼亚”级潜艇的船首部件在“北达科他”号潜艇中都被去掉了。每个弗吉尼亚有效载荷管可以容纳6枚“战斧”式战术巡航导弹,其安装方式类似于“俄亥俄”级巡航导弹潜艇中所采用的能够容纳7枚导弹的多整装弹装运箱发射管。“弗吉尼亚”有效载荷管保留了多整装弹装运箱的接口,但是其尺寸改变了。每个弗吉尼亚有效载荷管的中央管道