油价上涨对相关行业影响调查及后期走势研究.docVIP

油价上涨对相关行业影响调查及后期走势研究高歌猛进的国际油价，日趋强烈的上涨预期，早已打开的调价窗口让2012年的3月变得异常敏感。三地原油均价变化率远远超越4%这一红线，且时间也远远超过22个工作日，油价上涨的两个条件都已满足，仿佛“调价与否，只欠通知”，因此“国内成品油价格在3月中下旬会上调”的消息满天飞。果真 “两会”一结束，发改委一纸通知让国内成品油价格一跃跨进了“8时代”。这“跨时代”的调价不仅让油价上了一个更高更新的台阶，也冲击着人们对油价的一个心理界限。因此有人笑言，“现如今的油价没有最高，只有更高！”国家发改委通知称，从3月20日零时起，上调国内成品油零售价，汽柴油涨幅均为600元/吨；约合汽油上调0.44元/升、柴油上调0.51元/升。据国家统计局盐城调查队3月20日的价格调查监测资料显示：盐城地区93号汽油从7.45元/升调整至7.92元/升，每升上涨0.47元；97号汽油从7.87元/升调整至8.37元/升，每升上涨0.5元；0号柴油从7.29元/升调整至7.8元/升，每升上涨0.51元。距上次调价时间2月8日仅一个多月，虽然大家对如今的调价早就习以为常，可这次调价却让消费者有几分不习惯。97号汽油已率先“破8”，因为每升8元的油价对消费者来说是一个心理界限。一旦突破这个界限，将对市民出行方式产生影响，一部分人可能因为出行成本升高而选择乘坐公交等方式。 一、对相关行业影响较大 出租车司机：“司空见惯又有些出乎意料”。每调一次价，心就咚咚咚跟着跳，这是“靠车吃饭”的出租车司机们真实的心理写照。虽然对油价上涨早已习以为常，但这次油价上调的幅度还是让不少出租车司机们冒了一身汗，因为油价破“8”对他们来说就是利润空间又再一次的缩小，的确有些“吃力”。如现在93号汽油每升上涨0.47元，一天大约要跑35升油，这得多花去16.45元，一个月就要多支出493.5元。出租车司机王先生说：“虽然早在三月初就到处听到涨价的声音，我们自己心里也有数，可这次涨到8元多还是让我们的神经比较紧张。现在只有多载些客人还能在一定程度上弥补支出，也希望政府能加大对电瓶三轮车的管制，让我们能有更多的客源。” 有车一族：“有人不以为然，有人忧心忡忡”。有车一族对此次调价持两种不同的态度，一种仍不以为然，自得其乐；另一种则负担较重，压力倍增。对于持前一种态度的有车者，张先生的爱车是一辆排量1.6L的标致307，目前百公里的油耗为8升左右。如果按月均跑1500公里计算，此次93号汽油上涨0.47元/升后，他每个月需要多花56.4元的油钱。他个人表示，“这点花销还是能承受的，但不管油价将来走高至如何，该用车的时候还得用，只是在驾驶方式上多学点“省油攻略”就行了”。持后一种态度的有车者则表示：“现在油价突破8元大关，将来离10元还远吗？油价上涨带来的不仅仅是油费的增加，油价一涨很多东西都会相应的因成本增加而上涨，因此对于不断上涨的油价，压力真的很大。现在都不怎么想开车出来了，况且盐城现在的BRT发展很迅速，1元即可方便出行，这将大大减少油价所带来的一笔开销。 物流公司：“影响较大，生意难做”。相对来说，物流等运输行业受油价上涨影响最大，对油价上调反映也较为强烈。市内一运输企业货运车主说，油价一个劲的涨，而生意是越来越难做，很多长途货运就是亏本运输，一辆载重5吨的货车，一般每100公里的油耗在30升左右，一般一个月要跑5000公里路，柴油价格上调到7.8元/升后，比之前多了0.51元/升，每个月在油钱上的成本将增加765元，无疑让生意更难做，很多物流公司的老板直呼吃不消！要使利润不减少，只有提高收费或超载。一些农产品批发商反映：油价上涨对农产品运输会带来较大影响，增加的这些成本是要摊到批发价格中的。 农民及农业生产：“倍感压力，希望补贴兑现到位”。发改委在详解提油价原因时主要强调两个因素，第一是“节能减排形势严峻”，特别提到：“主要是为了保证即将到来的春耕和工业生产用油旺季的市场供应，同时引导合理社会消费。”其实农民们也不愿意用提价来“保证即将到来的春耕”生产的供应，因为油价一涨，农民承受的压力不小。现在正是春耕时节，农作物的抗旱灌溉及排涝离不开水泵，水泵的动力离不开柴油。因此油价每涨一分钱都直接牵动着农民种植农作物的利益，所以价格上涨多多少少会影响农民增收。一些农民表示，三月正是春耕好季节，他们担心油价的上涨会引起化肥、农药等农资价格的上涨，导致农业生产成本增加，希望政府采取有力措施，稳定农资价格。一些农民朋友更是希望政府承诺的“油价若上涨国家将直接补贴农民”能够兑现到农民手中。 城镇居民：担心引起“涨价风潮”。高油价势必将波及到市民的一日三餐，特别是蔬菜、水果价格将随油价上涨。蔬菜批发市场有关人士介绍，蔬菜成本中运费占到20%