航道整治工程中护岸工程施工质量控制秦建军.docVIP

航道整治工程中护岸工程施工质量控制秦建军摘 要：本文结合笔者的实践经验，以某航道护岸工程为例，从基础浇筑、墙身砌筑、压顶浇筑三方面阐述了护岸工程的质量控制与工序管理，总结出一套完整严密的工艺流程以供相关施工人员参考，以期有效保证工程质量，提高航道护岸工程的经济和社会效益。 关键词：航道整治；护岸工程；施工；质量控制 直立式护岸主要由基础、墙身、压顶三部分构成，是一种重力式挡土墙，其结构简单，施工便利，受船行波影响小，使用寿命长，易于维护，节约和保护了航道两岸的土地资源。 护岸工程施工条件复杂，基础工程处于最低通航水位以下，易受河水、地下水和雨水的影响，同时护岸工程线长、面广、量大，作为一项永久性基础设施，护岸工程的质量控制与工序管理显得尤为重要。现以某航道护岸工程为例来阐述护岸工程的质量控制与工序管理。 1 基础浇筑 1.1 施工放样 施工放样是为保证护岸工程顺利实施的第一道重要工序。对于线形为直线的护岸，其放线较为简单，关键是在被放样直线的两端点周围可通视的地段布设两通视导线点，利用经纬仪施放直线端点并打桩，再架设经纬仪放出护岸直线，一般每隔15m～20m作为一个施工段，布设断面桩。 但在航道整治时，经常将护岸线形设计为圆曲线，此时放样方法比较繁琐，通常利用经纬仪采取偏角法进行放样。将仪器架设在曲线起（终）点上，以待放直线为起始边，根据已计算出的弦切角确定零方向（切线方向），按照各断面桩与起（终）点间连线跟切线方向夹角来依次测设各断面桩。 1.2 开挖围堰 开挖土方分为上层土开挖和基槽开挖两部分，在上层土开挖中关键工序是要控制开挖坡比，根据地质资料所提供的土质情况，确定开挖坡度。围埝和开挖是同时进行的，围埝质量控制的重点是要随时测控围埝里侧堆土的位置、内外坡比和坝顶标高及宽度，一旦由于围堰质量不符合要求而引起坡坝，将会给整个护岸工程的质量造成严重的破坏。 1.3 基坑排水 在下层土方的开挖中，关键工序是基坑排水。由于护岸工程的基础埋深较深，开挖基槽时，不仅要排除地下水，还经常受到雨水、下水管道、潮水等因素的影响，因此，合理选用基坑排水方式是一项涉及到基础浇筑质量的关键工序。 基坑排水一般分为两类： 一类为明沟排水，在基坑底部周围开挖边沟、导流沟，将渗水引向集水井排水；另一类为井点排水，通过机械设备将地下水位降低到基坑底高程以下。一般情况下，为确保基槽的开挖，保证底板浇筑质量，井点排水是必不可少的重要方法，在某护岸工程中，选用轻型井点设备，布设断面，布设时必须参照施工地段的水文地质资料，根据井点规格、基底标高确定立管底标高。 1.4 地基处理 在开挖基槽的过程中，有时会遇到粘土夹层，如果不经过处理，将会严重影响护岸工程的质量。软土地基处理的方法很多。将软土层全部挖出，把基础置于硬土层上，但如果软土层较厚时，就必须采用垫层法处理。用垫层法处理软基是重力式护岸常用的方法，垫层所用的材料一般选用碎石垫层，其宽度应为基础宽度加上 2 倍垫层的厚度，碎石垫层的厚度在 0.3 m～0.5m，施工时要将其夯实。 1.5 浇筑基础 基础浇筑是护岸工程的重要工序，某护岸工程选用浆灌砌块石基础，材料主要是块石、水泥、黄砂、石子。材料进场须执行申报验收制，进场必须通过监理人员验收，块石须石质坚硬、无裂纹，厚度不小于20cm，重量不小于30kg。水泥选用必须要有质保书。黄砂宜选用中粗砂。 混凝土的拌制是关键工序，其质量直接决定护岸工程的质量和强度。对混凝土的配合必须经过计算和试验，确保强度达到设计要求。 2 墙身砌筑 2.1 立样架 在基础浇筑完成后，为控制护岸墙体断面尺寸，须在墙体中设置样架。样架一般由“L”形角铁做成，其坡比为护岸结构前墙坡度，设置时用经纬仪控制样架的顶部位置，用水准仪测设底部位置。墙身砌筑的断面尺寸，可根据砌筑高度的不同，由样架来控制墙身宽度。墙体砌筑完成后，将样架拆除。 2.2 砌筑墙身 护岸工程的墙身砌筑是从下到上分层进行的，一般每层墙的厚度为 0.4m ～0.5m，在墙身顶部靠近压顶处预留 0.15m左右的厚度作为找平层。 砌筑墙身是影响护岸强度的关键工序，砌筑时，先在墙底铺一层3cm～5cm 厚的砂浆，然后按宽面向下，小面朝上的原则安放石块，严禁石块干靠或叠石，再在石缝中灌满子浆并捣实，缝大的可先铺浆再放小石块。在砌筑中应做到“平、稳、紧、满”。“平”就是每一层要求水平上升，砌筑高差不可过大；“稳”就是石块要砌得稳；“紧”就是石块与石块要靠得严实；“满”就是砂浆要灌满石缝，防止出现空洞。砌筑时，墙体的上下层之间的连接要交错排列，避免通缝。护岸墙体刚砌好的7d～14d内，应及时养护。 在护岸工程墙体砌筑过程中，对泄水孔、倒