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船东提单、货代提单及 FCR比较及应用研究[摘要] 在国际贸易实务操作过程中,货运单据对于出口商的顺利结汇具有至关重要作用。由于出口商对海运提单、货代提单、FCR三种单据之间的差异缺乏充分了解,从而影响企业的安全收汇。通过对船东提单、货代提单和FCR进行比较分析,以便出口商能充分理解并在结汇时正确选用这三种货运单据。 [关键词] 船东提单;货代提单;FCR [中图分类号] F7404 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3283(2012)09-0034-03 基金项目:福建省教育厅社会科学研究项目,项目批准号:JBS10318。 一、船东提单、货代提单与 FCR的差异 提单根据签发人不同,可以分为船东提单(MASTER BILL OF LADING OR OCEAN BILL OF LADING ,可以简写为M B/L)和货代提单(HOUSE BILL OF LADING OR FORWARDER BILL OF LADING,可以简写为H B/L),船东提单便是传统意义上的海运提单,也称为“主单”、“承运人提单”;货代提单也称为“分单”。 FCR(全称为FORWARDERS CERTIFICATE OF RECEIPT)货运代理人收讫货物证明,是国际货运代理协会联合会(FIATA)给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据,国际货运代理人收到货物后,立即签发FCR给发货人,作为对货物负有责任的正式确认书。 船东提单、货代提单和FCR都是运输部门接收该单证中所列货物的凭证,在单证形式及记载内容上颇为相似,但三种单据的法律责任有很大差异,出口商在操作过程中若未能分清它们之间的区别,容易引发贸易纠纷。这三种单据的差异具体表现为: (一)单据表面内容不同 这三种单据记载的事项极为相似,但是不同的单据仍有其自己的特征。对于出口商来说,首先要分清所取得运输单据的种类。 船东提单是实际承运人签发给货物托运人的提单,在提单右上角显示实际承运人的名称、标志;M B/L的最后有实际承运人本身的签章,同时显示“AS CARRIER” 或者 “THE CARRIER”字样作为实际承运人的标志;M B/L背面的英文条款中关于公司性质的描述是承运人(Carrier)。 货代提单是船代或无船承运人签署的提单,在提单右上角显示货代公司的名称、标志;H B/L的最后签章为货代公司名称,同时显示“As agent for and/or on behalf of the carrier XXXX”或者“As agent for and/or on behalf of XXXX as carrier(the carrier)”字样; H B/L背面的英文条款中关于公司性质的描述是代理人(Agent)或无船承运人(NVOCC)。 FCR是货运代理人收到货物后签发给托运人的收货凭证,一般在单据正面显著位置明确记载“我们给予不可撤销的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人”、“收货人提货时不需提交FCR”等内容,当出口商接收并确认FCR单证效力时,即应受该条款的约束。 单据表面内容不同是分辨这三种单据的一个重要依据。 (二)操作流程不同 3FCR操作流程 FCR在操作流程上与H B/ L相似,货运代理人在收到货物时签发FCR给发货人,而货物实际装船时船公司签发的船东提单是交给货代。具体流程如图3所示: 图3 FCR操作流程 ①A货主(发货人)将货物交给货代(无船承运人),货代签发FCR交发货人。②货代将货交给集装箱班轮公司运输,班轮公司签发M B/L交给货代。③FCR通过银行流转至收货人B手中。④M B/L流转至货代在目的港的代理人手中。⑤货代在目的港的代理人凭海运提单提取整箱货后拆箱。⑥收货人交费提货。 从图3可以看出,FCR的操作与H B/L基本没有差异,但是在最后一个环节中存在不同,即买方只要表明是FCR上的收货人,而不需要出示FCR即可提货。 这种单据一般出现在FOB术语中,买方为了节约运送时间和节省换单费用等,会让其指定货代向出口方仅出具FCR。 从图1、图2、图3可以看出,M B/L、H B/L与FCR对于在目的港取货的作用不同。M B/L可以直接向船公司提货;H B/L必须换单才能向船公司提整箱货,或者凭FCR向货代提取拼箱货物;FCR则在提货时不需要出示。由此看出,FCR单据对于出口企业来说风险最大。 (三)法律责任不同 这三种运输单据的法律责任不同,带给出口商的保障也不同。 1船东提单的法律责任 根据《1978年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)》对海运提单的定义,“提单是一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货