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第三章 蒸汽轮机基础知识 第一节 概述 一、概述 汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，它的优点是功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。正因为这些优点，蒸汽轮机在炼油厂得到了广泛的应用。 二、汽轮机的种类 蒸汽轮机的种类繁多，根据其工作原理、性能、结构特点等，可按如下几方面进行分类。 分类 名称 说明 按工作原理分 冲动式汽轮机 蒸汽主要在喷嘴叶栅内膨胀 反动式汽轮机 蒸汽在静叶栅与动叶栅内膨胀 按所具的级数分 单级汽轮机 通流部分只有一个级 多级汽轮机 通流部分有两个以上的级 按蒸汽在汽轮机内流动的方向分 轴流式汽轮机 蒸汽流动方向与轴平行 辐流式汽轮机 蒸汽流动方向与轴垂直 周流式汽轮机 蒸汽流动方向沿圆周流动 按汽轮机热力系统特征分类 凝汽式汽轮机 排汽压力低于大气压力 抽汽背压式汽轮机 排汽压力高于大气压力，中间有抽汽 背压式汽轮机 排汽压力高于大气压力 按用途分 电站汽轮机 用于发电 工业汽轮机 用于带动泵、压缩机泵 船用汽轮机 作为船舶的动力装置 按汽轮机进汽压力分 低压汽轮机 1.2~1.5MPa 中压汽轮机 2~4 MPa 次高压汽轮机 5~6 MPa 高压汽轮机 6~12 MPa 超高压汽轮机 12~14 MPa 按转速分 低速汽轮机 n＜3000转/分 中速汽轮机 n＝3000转/分 高速汽轮机 n＞3000转/分 第二节 汽轮机的工作原理 汽轮机的主要元件是由喷嘴（也称静叶）与动叶（也称叶片）两个部件组成。喷嘴固定在机壳或隔板上，动叶固定在轮盘上。 蒸汽通过喷嘴时，压力下降，体积膨胀形成高速汽流，推动叶轮旋转而作功。如果蒸汽在叶片中压力不再降低，也就是蒸汽在叶片通道中的流速（即相对速度）不变化，只是依靠汽流对叶片的冲击力量而推动转子转动，这类汽轮机称为冲动式，也称压力级，在工业中应用广泛。如果蒸汽在叶片中继续膨胀（简称相对速度）比进口时要大，这种汽轮机的作功不仅由于蒸汽对叶片的冲击力，而且还有由于蒸汽相对速度的变化而产生的巨大的反作用力，因此这类汽轮机称为反动式汽轮机，在炼厂中应用较少。 只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机。由几个单级串联起来叫多级汽轮机。由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高，因而叶轮转速极高，将超过目前材料允许的强度。因此采用压力分级法，每次在喷嘴中压力降都不大，因而汽流速度也不高，高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也不超过材料强度许可范围。这就是采用多级汽轮机的原因。 如果由于蒸汽离开每一级叶片的流速仍高，为了充分利用汽流的动能，可用导向叶片将汽流引入第二排叶片中（每一个叶轮可安装二排叶片）进一步推动转轴做功，这称为速度分级，简称速度级（又称复速级）。速度级常用于小型汽轮机，或汽轮机的第一级。 第三节 汽轮机结构 汽轮机包括汽轮机本体、调节保安装置及辅助设备三大部分。 一、蒸汽轮机本体 蒸汽轮机本体包括：静体（固定部分）--汽缸、喷嘴、隔板、汽封等；转子（转动部分）--轴、叶轮、叶片等；轴承（支承部分）--径向轴承和止推轴承。 1、汽缸 汽缸本身是水平剖分为上下部分，上下缸又各分有前后缸。前缸因温度高用铸钢制造，后缸温度低用铸铁制造。 汽轮机组在起动或停机、增减负荷时，缸体温度均会上升或下降，会产生热胀和冷缩现象。由于温差变化，热膨胀幅度可由几毫米至十几毫米。但与汽缸连接的台板温度变化很小，为保证汽缸与转子的相对位置，在汽缸作为台板间装有适当间隙的滑销系统，其作用是： a、保证汽缸和转子的中心一致，避免因机体膨胀造成中心变化，引起机组振动或动、静之间的摩擦； b、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大应力而引起变形； c、使静子和转子轴向与径向间隙符合要求。 根据滑销的构造，安装位置和不同的作用，滑销可分为： 横销(图3.1)：其作用是允许汽缸在横向能自由膨胀，一般装在低压缸排气室的横向中心线上或排气室的尾部，左、右各装一个。 图3.1 纵横销 纵销(图3.1)：其作用是允许汽缸沿纵向中心能自由膨胀，限制汽缸纵向中心的横向移动。纵销中心线与横销中心线的交点称为“死点”汽缸膨胀时这点始终保持不动。纵销安装在后轴承座、前轴承座的底部。 c、立销(图3.2)：其作用是保证汽缸在垂直方向能自由膨胀，并与纵销共同保持机组的纵向中心不变。立销安装在低压汽缸排气室尾部与台板之间、高压汽缸的前端与前轴承座之间以及双缸汽轮机的低压汽缸前端和高压汽缸端与中心轴承座之间。所有的立销均在机组的纵向中心线上。