水冷系-汽车构造.pptVIP

基本内容 * 汽车工程学院 润滑系 风冷系 水冷系 冷却系基础 一、冷却系基础 冷却系的作用 发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 Pe :输出功率 Be :燃油经济性 T :发动机温度 正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。 冷却系的分类 一、冷却系基础 冷却系的组成及循环水路 一、冷却系基础 防冻液 功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。 一、冷却系基础 二、水冷系 1、散热器 （1）构造 （2）作用 常用散热器芯的结构型式 （1）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷却管组成 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。 二、水冷系 散热器盖 空气阀 蒸汽阀 二、水冷系 2、水泵 （1）结构 （2）作用 二、水冷系 3、风扇 功用：风扇通常安排在散热器后面。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。 二、水冷系 冷却风扇的控制——电动风扇 采用双速直流电动机驱动 双温开关 357k-368k(95° ) 1600r/ min 368k-378k(105°) 2400r/ min 3、风扇 二、水冷系 冷却风扇的控制---硅油风扇离合器 冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过338K时，离合器处于接合状态，风扇转速提高；当发动机气流温度低于308K时，风扇离合器又回到分离状态。 二、水冷系 电磁风散离合器 二、水冷系 4、节温器 （1）结构 二、水冷系 三、风冷系 * 谢谢！