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第 39 卷 　第 2 期 热 力 透 平 Vol . 39 No . 2 20 10 年 6 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　THERMAL TURB IN E 　　　　　　　　　　　 　 　　 J un . 20 10 核电汽轮机防应力腐蚀裂纹技术 蒋浦宁1 ,2 ( 1. 上海交通大学 ,上海 200240 ; 2 . 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂 ,上海 200240) 摘 　要 :我国将陆续开工建设一批 CPR 、A P1000 和 EPR 等堆型的百万等级核电站 ,而核电汽轮机主要部件 工作在湿蒸汽环境下 ,防止这些部件产生应力腐蚀裂纹甚至导致最终断裂是汽轮机的关键设计 。本文介绍了 应力腐蚀的机理 ,并说明了汽轮机部件应力腐蚀的 3 个重要影响因素 :材料的屈服强度 、工作应力水平和工作 环境 ,从可能产生应力腐蚀部位的应力限制和对应力腐蚀裂纹增长的控制方面 ,提出如何从设计上防止这些 部件因为应力腐蚀而失效的措施 ,这些措施有效性已经在国外的核电站运行中得到了验证 , 为叶轮 、叶片 、汽 缸等关键部件长期安全运行提供可靠的技术保证 。 关键词 :核电汽轮机 ;湿蒸汽环境 ;应力腐蚀裂纹 ;裂纹扩展速度 ;屈服强度 ;应力强度因子 中图分类号 : T K26 1 　　　　文献标识码 :A 　　　　文章编号 : 1672 - 5549 (20 10) 02 - 0089 - 04 Technology of Stress Corrosion Cracking Resistance in Nuclear Stea m Turbines J I A N G P uni ng ( 1. Shanghai J iaotong Univer sity , Shanghai 200030 ,China ; 2 . Shanghai Electric Power Generation Co . , Ltd . Shanghai Turbine Plant , Shanghai 200240 ,China) Abstract : 　An amount of CPR , A P 1000 and EPR t yp e ’s nuclear power plant s are to be built in China . A s t he p rincip al component s of nuclear st eam t urbine working in sat urat ed st eam condition s , it i s essential for t urbine design to avoid initiation and growt h of st ress corro sion cracking ( SCC) which may finally lead to component s ’rup t ure . Thi s article int roduces t he mechani sm of st ress corro sion , indicat es t hree factor s influencing t he SCC behavioryield st rengt h of mat erial , working st ress and environment . Through limiting t he working st ress of SCC po ssible po sition and cont rolling t he