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离心泵常见机械故障分析及解决方案研究毕业论文 目 录 第1章 前言 1 第2章 离心泵的概论 2 2.1离心泵的基本构造 2 2.2离心泵的过流部件 4 2.3离心泵的工作原理 4 2.4离心泵的性能曲线 5 第3章 离心泵常见故障分析及处理方法 6 3.1泵不排液及排液后中断 7 3.2 泵不能启动或启动负荷大 7 3.3流量不足 7 3.4扬程不够 8 3.5泵振动或异常声响 8 3.6 轴承及轴封发热 8 3.7运行中功耗大 9 3.8转子窜动大 9 3.9发生水击 10 3.10机械密封的损坏 10 3.11故障预防措施 13 第4章 离心泵的气蚀及其解决措施 13 4.1 气蚀的概述 13 4.2 提高离心泵抗气蚀能力的措施 14 第5章 离心主要部件及常见易损件的检测修理 16 5.1 主要部件的检测修理 16 5.2 常见易损件的检测修理 17 第6章 结论 19 参考文献 20 致谢 21 第1章 前言 泵是用于提升液体、输送液体或使液体增加压力，把原动机的机械能变为液体能量的一种机器。在21世纪工业迅猛发展的今天，离心泵因其具有性能适用范围广（包括流量、压头及对介质性质的、购置费和操作费均较低等突出优点 图2-1 离心泵的基本构造 （1）叶轮是离心泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。 （2）泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。 （3）泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。 （4）轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热。滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的，加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故。在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理。 （5）密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低。间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。 （6）填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空。当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管注水到水封圈内使填料冷却。保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意。在运行600个小时左右就要对填料进行更换。 2.2离心泵的过流部件 离心泵的过流部件有：吸入室，叶轮，压出室三个部分。叶轮室是泵的核心，也是流部件的核心。泵通过叶轮对液体的作功，使其能量增加。叶轮按液体流出的方向分为三类： (1) 径流式叶轮（离心式叶轮）液体是沿着与轴线垂直的方向流出叶轮 (2) 斜流式叶轮（混流式叶轮）液体是沿着轴线倾斜的方向流出叶轮 (3) 轴流式叶轮液体流动的方向与轴线平行的 叶轮按吸入的方式分为二类： (1) 单吸叶轮（即叶轮从一侧吸入液体） (2) 双吸叶轮（即叶轮从两侧吸入液体） 叶轮按盖板形式分为三类： (1) 封闭式叶轮 (2) 敞开式叶轮 (3) 半开式叶轮 其中封闭式叶轮应用很广泛，前述的单吸叶轮双吸叶轮均属于这种形式。 2.3离心泵的工作原理 液体随叶轮旋转，在离心力的作用下自叶轮中心被甩向外周并获得了能量，使流向叶轮外周的液体的静压强提高，流速增大。液体离开叶轮进入蜗壳，因蜗壳内流道逐渐扩大而使流体速度减慢，液体的部分动能转换成静压能。于是，具有较高压强的液体从泵的排出口进入排出管路，被输送到所需的管路系统。 泵启动前一定要向泵壳内充满水以后，方可启动，否则泵体将不能完成吸液，造成泵体发热，震动，不出水，产生“空转”，对水泵造成损坏（简称“气缚”），造成设备事故。 （离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。） 2.4离心泵的性能曲线 泵的扬程、功率、效率及允许吸上真空度(或汽蚀余量)与泵流量之间的关系曲线称为泵的特性曲线。它与同一坐标上管道曲线的交点，称为“泵的工况点(pump operating point)”。实质上