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老君隧道综合设计毕业论文 目录 绪论 1 第一章 老君隧道设计说明书 3 1.1 隧道设计概况 3 1.2 隧道主要技术标准 3 1.3 隧道设计标准规范 3 1.4 隧道工程水文、地质资料 4 1.4.1自然地理概况 4 1.4.2地质构造特征 4 1.4.3水文地质条件 7 1.4.4不良土质 9 1.4.5隧道围岩类别 9 1.5方案比选 10 1.5.2隧道位置的选择 10 1.6隧道设计概要 11 1.6.1隧道洞口设计 11 1.6.2隧道横断面设计 11 1.6.3洞门设计 12 1.6.4 衬砌结构设计 12 1.6.5防排水设计 13 1.6.6路面设计 14 1.6.7紧急停车带设计 15 1.6.8通风照明 15 1.6.9环境保护 15 1.6.10施工方法及施工注意事项 16 2.1施工准备 18 2.2.1掌子面的掘进施工方案 19 2.3大管棚预注浆超前支护设计 21 2.4超前小导管施工设计 23 2.6 V级围岩初期支护计算 28 2.6.1．确定计算参数（工程类比法）（里程：SK247+465～SK247+525） 28 2.6.2计算隧道周边设计支护阻力Pi与径向位移ui 29 2.6.3.计算初期支护能提供的支护阻力和允许隧道洞壁产生的总径向位移。 31 2.6.4.校核： 34 2.7边墙及仰拱地基支护方法 35 2.7.1水平旋喷桩施工设计及工法 35 2.7.2工法特点 35 2.7.3适用范围 36 2.7.4施工工艺 36 2.7.5工艺流程与操作要点 37 2.7.6主要材料与机具设备 38 2.7.7质量标准 38 2.7.8效益分析 39 2.8片石混凝土换填加固 39 3.2 荷载确定 42 3.2.1 围岩竖向均布压力 42 3.2.2 围岩水平均布压力 42 3.3 衬砌几何要素 42 3.3.1 衬砌几何尺寸 42 3.3.2 半拱轴线长度S及分段轴长ΔS 43 3.3.3 各分块截面中心几何要素 43 3.4 计算位移 45 3.4.1 单位位移 45 3.4.2 载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移 46 3.4.3 载位移—单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 50 3.4.4 墙底（弹性地基上的刚性梁）位移 55 3.4.6 计算主动荷载和被动荷载（）分别产生的衬砌内力 57 3.4.7 计算最大抗力值 58 3.4.8 衬砌最终总内力计算及计算结果校核 59 3.4.9 衬砌截面强度检算 60 第四章 老君隧道通风设计及计算 63 4.1 基本资料 63 4.2 车辆组成 63 4.3.1 需风量计算（按40km/h计算） 64 4.3.2需风量计算（按60km/h计算） 68 4.3.3需风量计算（按80km/h计算） 70 4.3.4稀释空气中异味的新风量 72 4.4通风设计计算 72 4.5 交通阻滞状态下设计计算 77 第五章 老君隧道照明设计及计算 80 5.1基本参数 80 5.2基本指标 80 5.2.1入口段 80 5.2.2过渡段 81 5.2.3中间段 82 5.2.4出口段 82 5.3照明设计计算及灯具布置 82 5.3.1中间段照明计算 82 5.3.2入口段照明计算 83 5.3.3过渡段照明计算 84 5.3.4出口段照明计算 85 致谢与感想 110  绪论 湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固。 隧道穿越湿陷性黄土地区，由于湿陷性黄土的特殊力学性质，基底的承载力通常较难满足结构的受力要求，建成后的隧道往往产生较大的基底变形, 基底变形除压缩变形外，更大的变形是湿陷变形，在隧道使用期内如不对基底加固加上周围水环境的变化，必将会使隧道基础发生较大的湿陷变形，致使衬砌结构环、纵向开裂等较为严重的病害，直接威胁到隧道的运营安全。为保证隧道结构的稳定性，积极探索出一条针对风积砂、黄土类地质条件下的隧道基底加固技术显得具有非常重要的现实意义。总之，隧道基底的湿陷变形不是以建筑物的类型确定，而是由黄土湿陷特性所决定，为保证运营安全必须对黄土隧道洞口具有湿陷性的黄土地段的基底进行有效处理。 湿陷性黄土隧道基底处理原则: 根据湿陷性黄土的工程特性和湿陷性黄土地区地基处理的经验，湿陷性黄土隧道基底处理的原则：内外兼顾，先保护后加固。水是造成黄土湿陷变形的主要因素。湿陷性黄土隧道地基处理方案的设计，首先要考虑水对湿陷性黄土的影响，必须做好隧道工程的系统排水与防水问题；其次就是