管固定格式电报标准补充说明.doc

空管固定格式电报标准补充说明 FPL电报报文格式、内容与数据不规范是导致飞行计划处理系统FDP无法处理电报的主要原因，问题主要集中在未按要求填写电报编组第8、9、10、15、18、19等项。特此补充说明： 电报编组第8项——飞行规则及种类。参照MH4007-5.5.4规定。 B 表示专机飞行 E 表示急救飞行 G 表示通用航空飞行 包括：播种、公务、人工降雨、护林、农化、物理探矿飞行等 J 表示加班飞行 M 表示军用运输飞行 N 表示非定期的航空运输飞行 包括：旅客包机飞行、货包机飞行 Q 表示补班飞行 S 表示定期的航空运输飞行 X 表示其他飞行 包括：熟练、校验、训练、调机、试飞飞行等。 二、编组第9项——航空器数目、机型及尾流。参照MH4007-5.5.5及国际民航组织8643/32文件《航空器机型代码》（附件二）规定。例如： ——CCA1570 (FPL-CCA1570-IS -B73C/M-S/C -ZSQD0720 注：B73C填写错误，应按国际民航组织Doc8643/32文件填写。 ——CHH898 (FPL-CHH898-IS -DON328/M-SGHD/C -ZBCZ1040 注：DON328填写错误，应为D328 机型应用2~4个字符。 ——CES5177 (FPL-CES5177-IS -A320/H-S/C -ZSQD0800 注：A320/H填写错误，应为A320/M。 三、编组第10项——机载设备。参照MH4007-5.5.6规定，按每架航空器实际所配备的机载设备填写。例如： ——CCA4109 (FPL-CCA4109-IS-B736/M-SDHIGSW/C-ZUUU0700 注：设备项多填“S”。“S”的意义在规定中有特定的含义。 四、编组第15项——航路。 参照MH4007-5.5.9 规定：在电报中必须带有准确、完整的航路内容。 1. A 巡航速度或马赫数，以下列方式表示： K 后随4位数字，单位为：“Km/h” 表示真空速； N 后随4位数字，单位为：“Konts” 表示真空速; M 后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数。 ——CCA952 (FPL-CCA952-IS -B762/H-SHRW/C -ZYTL1215 -M0830S0840 注：马赫数M0830填写错误，应为M083S0840 2. B 申请的巡航高度，以下列方式表示： F 后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以F330表示； S 后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。如飞行高度层11400m以S1140表示； A 后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，如海拔高度4500ft以A045表示 M 后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，如海拔高度8400M以M0840表示 例如： —— CSC184 (FPL-CSC184-IS -E145/M-S/C -ZBSJ1250 -K0780S0009 注：高度S0009填写错误，应为S0900 3. C 航路。自动化系统在处理航路内容时是最容易出错的。 目前存在的问题为城市对所对应的航路不规范、存在误差。 航路代号之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有衔接点，退出航路应有退出点。例如： ——DCT CU CD KR B458 A461 LKO R343 LBN J427 BHY DCT P15 DCT P13 DCT NYB DCT” 注：航路B458 和 A461之间应有衔接点。 —— CES5104H (FPL-CES5104H-IJ -A319/M-SHDI/C -ZWWW1230 -K0840S1140 URC B215 YBL A596 KM HUR A593 BTO J21 YQG -ZSJN0500 ZSSS ZSQD -EET/ZLHW0052 ZBPE0201 ZSHA0321 RMK/ACASII REG/B2216) 注：HUR 和A593之间应加起始点VYK。 4. 航路上不应使用非航路点。例如： ——DCT ZS J602 N322836E1193500 A593 VYK DCT” 注：经纬度点 “N322836E1193500”不是属于A593航路上的 点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。 5. 应正确使用简字“DCT”。5.5.9-C-c5明确规定：当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT 表示。除非这些点是用地理坐标或方位及距离表示。所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT”。但实际工作中未正确使用“DCT”的情况较多， 造成自动处理系统对于编组15的航路信息不能识别。例如： —