基于响应面模型的微型客车除霜进风口参数优化设计-重庆理工大学学报.PDF

第３０卷　第１２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１６年１２月 Ｖｏｌ．３０　　Ｎｏ．１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｄｅｃ．２０１６  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１６．１２．００３ 基于响应面模型的微型客车除霜 进风口参数优化设计 １ １ １ ２ 刘　成 ，王　霄 ，刘会霞 ，张宏涛 （１．江苏大学，江苏 镇江２１２０１３；２．上海律成车辆技术研发有限公司，上海２０００００） 摘　　　要：在某微型客车开发过程中，建立此车前挡风玻璃除霜分析有限元模型，以除霜进风 口中心线与前挡风玻璃下边缘的水平距离、进风角度、格栅的详细尺寸作为设计变量，以前挡风 玻璃面上的速度为设计目标建立优化模型。本文用拉丁超立方方法选取３０组试验数组并计算 出响应值，在此基础上建立二阶多项式响应面模型。通过多岛遗传算法对该近似模型进行优化 计算，结果表明，优化后的除霜性能相比优化前大大改善。 关　键　词：微型客车；除霜；近似模型；多岛遗传算法 中图分类号：Ｕ４６３．８５１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１６）１２－００１７－０７ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＭｉｎｉＢｕｓＤｅｆｒｏｓｔｉｎｇＩｎｌｅｔＰａｒａｍｅｔｅｒ ＢａｓｅｄｏｎＲｅｓｐｏｎｓｅＳｕｒｆａｃｅＭｏｄｅｌ １ １ １ ２ ＬＩＵＣｈｅｎｇ，ＷＡＮＧＸｉａｏ，ＬＩＵＨｕｉｘｉａ，ＺＨＡＮＧＨｏｎｇｔａｏ （１．ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｈａｎｇｈａｉＬｖｃｈｅｎｇＶｅｈｉｃｌｅ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｍｉｎｉｂｕｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｆｒｏｎｔｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ａｎｄｉｔｓｅｔｓｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｄｅｆｒｏｓｔｉｎｇｏｕｔｌｅｔ’ｓｃｅｎｔｅｒｌｉｎｅａｎｄｔｈｅｌｏｗｅｒ ｅｄｇｅｏｆｔｈｅｗｉｎｄｓｃｒｅｅｎ，ｔｈｅａｎｇｌｅｏｆｗｉｎｄ，ｔｈｅｄｅｔａｉｌｓｉｚｅｏｆｇｒｉｌｌｅａｓｄｅｓｉｇｎｖａｒｉａｂｌｅｓ．Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｇｏａｌ ｉｓｔｈｅｓｐｅｅｄｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｏｐｔｉｍａｌｍｏｄｅｌｓ．Ａｓｅｃｏｎｄｏｒｄｅｒｐｏｌｙｎｏｍｉａｌｒｅｓｐｏｎｓｅ ｓｕｒｆａｃｅｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂａｓｅｄｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｖａｌｕｅｓｔｈａｔａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｔｈｒｏｕｇｈ３０ｔｅｓｔａｒｒａｙｓｅｌｅｃｔｅｄｂｙ Ｌａｔｉｎｈｙｐｅｒｃｕｂｅｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｍｏｄｅｌｉｓｏｐｔｉｍａｌｌｙｃａｌｃｕｌａｔｅｄｂｙｍｕｌｔｉｉｓｌａｎｄｇｅｎｅｔｉｃ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ．Ｉｔｔｕｒｎｅｄｏｕｔｔｈａｔｔｈｅｄｅｆｒｏｓｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｆｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｈａｓｂｅｅｎ ｉｍｐｒｏｖｅｄｇｒｅａｔｌｙｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｔｈｅｐｒｅｖｉｏｕｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｉｎｉｂｕｓ；ｄｅｆｒｏｓｔ；ａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｍｏｄｅｌ；ｍｕｌｔｉｉｓｌａｎｄｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ 　　收稿日期：２０１