隧道洞内紧急停车带资料.docVIP

洞内紧急停车带专项施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1陆松线公路改建工程施工图设计、设计说明； 1.2 施工招标文件，施工承包合同书； 1.3 现场调查资料； 1.4 中华人民共和国现行公路工程施工规范、规程、评定标准，有关公路隧道施工的技术资料； 1.5 我公司以往类似工程施工经验。 1.6《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 1.7《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） 1.8《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.10《实施性施工组织设计》 1.11《隧道施工安全专项方案》 2、编制目的 为了保证土地岭隧道第一标段紧急停车带施工安全和施工质量，确保紧急停车带工程顺利施工。 二．工程概况 1、工程简介 土地岭隧道位于宜都市王家畈土地岭处，进口位于老松王公路第一处回头线附近，设计为单洞双向行车隧道。隧道起讫桩号为K29+530～K30+570，第一合同段施工全长1040 米。隧道进口采用削竹式洞门，整个隧道采用机械通风，电光照明。设计速度60公里/小时，建筑限界净宽10m、净高5m。 2、隧道工程地质概况 土地岭隧道位于鄂西南褶皱山地，山脊清楚，山顶尖峭，地势总体看自土地岭为界，向西北、南东两方向逐渐降低，地势最高点高程600m，地势最低点约350m，相对高差约250m，属黄陵八面山系中低山峡谷区。主体建设计范围包括了洞门及洞口、明洞、暗洞、隧道防排水工程。 三．施工工艺及方案 1、洞身开挖 1.1、施工方法 本工程加宽道洞身开挖工艺流程为：测量放线→标注炮眼位置→钻孔及清孔→检查→装药→连接起爆网路→光面爆破→排险→出渣→二次排险→测量放线→钻孔→锚杆支护→挂钢筋网→喷砼→进入下一循环 1.1.1、全断面开挖 全断面法爆破作业时，采用光面爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。开挖时考虑变形量，根据设计要求开挖尺寸线外扩7cm。 全断面法施工工框图 1.1.2光面爆破 开挖中，通过合理的炮眼布置，调整炮眼孔距、角度、装药方式，不同开挖进尺的试验性爆破，调整、优化爆破参数；根据现场围岩不同确定周边眼最佳抵抗线。通过多次的试验爆破和参数的调整，最后确定科学合理的光面爆破设计方案。 （1）工艺控制要点 ①严格控制开挖轮廓线的划线精度。 ②严格控制钻眼和清孔的质量。 ③严格控制装药质量。 （2）施工操作要求 ①不断调整爆破设计，使光面爆破设计更符合实际情况，施工过程中要严格操作规程。 ②加强钻眼的现场管理。 ③对隧道光面爆破进行动态管理。 （3）爆破作业流程 爆破作业流程图 ①测量放样 测量班严格按钻爆设计进行测量放样，准确定出炮眼的位置。 ②钻孔及清孔 A.炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计，钻孔时的外插角应控制在3°～5°以内，成孔后用高压风进行清孔。 B.掏槽眼眼口间距和眼底间距的允许误差为±5cm；辅助眼眼口间距允许误差为±10cm；周边眼眼口位置允许误差为±5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。 C.当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度及装药量，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。 D.钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。 E.钻孔作业应定人定岗，尤其是左右侧周边眼钻工不宜变动。 ③装药及起爆网络连接 清孔后将连接好的炸药与毫秒非电雷管用竹杆或木杆送入孔底，毫秒非电雷管要严格按爆破设计使用，采用电雷管一次性引爆。 ④排险 爆破后先进行通风，然后由专人负责进行排险，先人工排险，后机械排险，将开挖面内的所有浮石及危石清除干净，仔细检查确定无危险时方可进行下道工序施工。 2、初期支护 初期支护形式为3.5mφ22药卷锚杆支护，22cm厚C20喷射混凝土φ8双层钢筋网（20*20cm），拱架0.75m 3、防水板的铺设、焊接 防水材料为EVA防水板，接采用自动行走热合机，按照预定温度、速度焊接。防水板搭接宽度为10cm，焊接强度不得低于母体强度。防水板挂设之前确保所有锚杆头切除干净，凸凹不平处用砂浆抹平。 4、隧道排水施工 环向排水管采用Φ50HDPE双壁打孔波纹管，全隧道除照明洞地段不设置外其余地段均按10m的纵向间距设置。纵环向透水管以及纵、横 向透水管均采用三通连接，纵向透水管和横向透水管要求外裹一层无纺土工布。 5、二次衬砌 二次衬砌的施作时间安排在围岩和初期支护变形基本稳定，监控数据表明位移基本稳定时。加宽道二次衬砌采用的衬砌台车有效衬砌长度6m，考虑模板的预留沉落量。严格按照台车衬砌就绪检查程序完成衬砌浇注前的准备工作。衬砌全过程要各环节层层把关，确保衬砌内实