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全市交通重点建设项目7月进展情况 一、总体进展 重点项目进展 目前线路总长107.17km，共设站31座（秦塘站计为批复工程投资估算为46.83亿元，技术指标约25亿/km。 （六）杭金衢高速公路拓宽工程 （1）杭金衢高速拓宽工程一期。建设里程150.8公里，即从杭州红垦至金华互通，设计时速120公里/小时，双向八车道，路基宽度42米，总投资83.2亿元。其中金华境63.6公里，途径浦江县(13.127公里)、义乌市(22.328公里)、金东区(25.24公里)、婺城区(2.9公里)共四个县市区12个乡镇，沿线经浦江县郑家坞、白马、黄宅、义乌市后宅、城西、上溪、金东区傅村、孝顺、曹宅、赤松，至婺城区新狮街道。金华段拓宽改造总投资约33.15亿元，主要涉及6个互通区、2个枢纽、1个服务区、212座桥梁和257道涵洞，新建东河互通式立交一处。金华段全线进展顺利，个别路段政策处理遗留问题及三改工程仍在协调讨论中。 最新进展：主线已基本建成通车，除局部交安、绿化及房建工程外，其余工程基本完工。 （2）杭金衢高速拓宽工程二期。建设里程137km，现有道路原设计标准为四车道高速公路，其中金华段K320+497～K356+144长度约36km（涉及：新狮街道、竹马乡、罗店镇、乾西乡、白龙桥镇、罗埠镇、洋埠镇；兰溪市的灵洞乡、上华街道、马达镇、游埠镇）。 最新进展：金华市先行段3个节点工程（跨金千铁路立交桥、金华江大桥、衢江大桥）已于4月初完成工可批复，初步设计于7月14-15日通过省发改委、交通运输厅联合组织的审查，计划年底前先行工程开工建设。项目全线需列入交通运输部”十三五”规划中期调整。 （五）建金（临金）高速公路 建金高速从兰溪市马涧镇大青尖村，通过隧道形式入金华境，途经马涧镇、穿越金华山、至金东区曹宅镇，终点至仙桥复合式互通。金华段长29.54km，路基宽度26m，设计时速为100km/h，双向四车道，投资约54.34亿。兰溪境设大丘田、马涧互通2处，服务区1处；金东境内设枢纽（仙桥复合式互通）1处，增设曹宅互通1处（单独立项）。 最新进展：5月5日，建金高速公路控制性工程先行标段正式开工。截止7月25日，项目累计完成投资14.02亿元，占批复概算总投资（93.76亿元）的14.95%；年度累计完成投资7.62亿元，占省政府（12亿元）年度投资计划的63.5%。截止目前，先行标段项目部驻地建设、预制场等大临工程已完成；金华山隧道施工通道工程完成83%，局部路面未浇筑；金华山隧道建德端右洞上台阶累计进尺110m，左洞累计进尺103m，7月30日右洞完成首模二衬混凝土浇筑。 曹宅互通（增设）于2016年6月7日通过安全评估，省厅领导为曹宅互通（增设）和相关水源保护区调整承诺事宜，8月份连续2次召集交投、金华市交通运输局、金东区政府主持协调会，并已达成一致意见。金东区成立临金高速项目指挥部。目前已完成曹宅互通的工可报告，并已评估及上报省发改委、省交通厅待组织审查。 存在问题： 1.建金项目重新环评审批问题。建金高速线位穿越长山垅水库饮用水源上游，工可阶段根据环评报告要求埋设约6公里的应急水管，根据金东区政府要求项目线位作出调整，导致本项目需重新进行环评，现省环保厅要求尽快落实应急水管事宜，以免影响环评报告审批。 2.特高压输电线路影响施工进度问题。经现场调查核实,建金高速共有4处穿越特高压输电路线，其中金华山隧道出洞口穿越1000KV特高压输电路线，不符合国家电网关于《1000KV架空输电线路设计规范》的要求，涉及输电线路改移和隧道爆破作业等问题；若对该特高压输电线路进行改移需上报国家电网审批同意后才可实施，对金华山隧道总体施工进度影响较大。 3.关于健全项目推进协调机制问题。建金高速涉及杭州和金华两地市，金华市尚未组建成立市级层面的项目推进领导小组或指挥部，项目征迁协调工作未形成有效的推进机制。 （六）杭绍金台高速公路 杭绍台高速公路金华段主线全长1.6公里,双向四车道高速公路,设计时速100公里；连接线长5.4公里，山岭重丘二级公路。金华段总投资约7.3亿元。杭绍台高速公路绍兴、金华段在2016年6月30日举行开工仪式，目前主要实施路基、桥涵及施工便道工程。 最新进展：杭绍台高速公路金华段本年度完成投资1.455亿元，累计完成整体形象进度的30%，目前主要实施路基、桥涵及施工便道。 （七）义乌疏港高速公路 项目全长21.66公里，总投资约51.7亿元，设计时速100公里,主线后宅枢纽至湖门互通按双向四车道高速公路设计，路基宽度26米，湖门互通至终点廿三里枢纽按双向六车道高速公路设计，路基宽度为33.5米。项目于2014年10月18日开工。 最新进展：形象进度路基累计完成96%，路面累计完60%，桥梁累计完成97.7%，隧道累计完成98