荷载风振系数与位移风振系数关系的初步研究与设计建议.pdfVIP

第八届全国现代结构工程学术研讨会 荷载风振系数和位移风振系数关系的 初步研究与设计建议 杨霄葛家琪 (中国航空工业规划研究院，北京10001I) 提．要：风荷载是大跨度结构和离层结构的控制荷载之，结构设计通过风振系数来考虑脉动风跗结构的动力放大作用。规范仅给 出了高层结构的风振系数的计算方法。本文在随机振动理论基础上，分别计算了算铡的荷我风振系数和位移风振系数，同 时引入等效位移风振系数证明了荷载风振系数与位移风振系数分布规律的内在统一性，建议在实际__[程中采用荷载风振系 数。 关键词：风荷载，荷载风振系数，位移风振系数．等效位移风振系数 一、引言 经过囝内外学者几十年的努力，在计算结构的风振响应方面取得了一些成果。1967年，Davenport发展了大 FactorGLF)。 气湍流模型，提出了估算高层建筑顺风向风致响应的经典方法：阵风荷载因子法(GustLoading 阵风荷载因子法采用阵风因子来反映结构对丁^脉动风的动力放大作用，阵风因子定义为峰值响应与平均响应的比 值。根据荷载一响应的线性关系，结构的等效总风荷载等于平均风荷载与阵风因子的乘积(1】。国内学术界目前 对结构风振响应最新并具有工程实用价值的研究是对结构位移风振系数的研究。该研究应用随机振动理论应用时 域及频域两种方法，求解结构在风荷载下的位移响应，再求出动位移与静位移的比例因子即位移风振系数。该方 法提供的实际上是结构位移响应的风振系数，而结构的抗风安全控制还有结构内力响应、结构体系稳定性响应等 因素，绝不仅仅是位移响应；另一方面，结构设汁规范要求应用的也是荷载风振系数。若简单地将位移风振系数 作为规范要求的荷载风振系数进行结构设计，从力学概念上讲是不准确的，可能造成结构设计不安全。 本文在随机振动理论的基础上，对荷载风振系数和位移风振系数两者的区别和本质联系进行初步探讨，并对 风振系数的结构设计应用提出建议。 二、振系数的计算方法概述 (一)基本公式推导’ 为了求得结构的荷载风振系数和位移风振系数，首先在随机振动理论的基础上求结构的位移响应根方差和加 速度响应根方差。 风荷载作用下结构的振动方程为： (2．1) [M】{p)+[c】{p)+[K】(y}={JPo)) 应用振型分解法，将方程(1．1)解耦。，设位移按蠡型分解为{y)_【纠{g(f)}，代入式(2一1)得： [M+】{；】+【c’】{；】+[K‘】{q)=P。(f)) (2-2) 式中，M·、c·、膏·、，(f)分别表示广义质量、广义刚度、广义；岢载、广义阻尼。除，(f)外均为对角 矩阵，所以上式可以变成若干个振型计算结果的叠加。对手第f个振型，上式为： 工业建筑2008增刊 1815 第八届全国现代结构工程学术研讨会 (2．3) 【肘．‘]{j)+[Ci‘】{j)+[K；’1{g)={只。(r)) 或；。嗡q；。+q2吼=等叫f) (2．4) 式中，q=厕为第‘振型的自振频率；f为结构阻尼比。 由随机振动理论，可以求得位移响应的功率谱密度： kR，p．e-faird彳 ．S(叻=瓦1 =瓦1 =∑∑谚唬％(-i60)H^(