旅游资源单体调查表-天柱山风景区.docxVIP

天柱山风景区－旅游资源单体调查表许姚伟表一 （单体序号 01 单体名称 天柱山风景区 ）旅游资源单体调查表基本类型：AAA山丘型旅游地代号AQ－SQXLYD－340825；其他代号：① ；②行政位置安徽省潜山县天柱山路112号地理位置东经 116°27′，北纬30°43′性质与特征山体性质、形态、结构、组成成分天柱山属大别山东延的一个组成部分。山体主要由万山（地质界惯用的天柱山的俗称）岩体组成，位于安徽省岳西县、潜山县接壤地界一带。呈北北西向展布，切割公界尖背斜，被菖蒲——响肠和水吼岭——陈岭头火断层的夹、地表层不规则岩基出露面积120平方公里，与围岩的接触带多数被掩盖。接触带附近岩体的岩面粒度变细，围岩发生硅化。岩体的东、西、南三侧沿接触带，均明显可见长石交代作用构成的所谓“边缘混合岩”，其宽度数十米至数百米不等。岩体内含有少量的细粒斜长角闪片麻岩残留体，边部可见烘烤现象。岩体西边的白马潭一带，可见到其内有围岩的残留成份。岩体的长石斑岩和石英正长斑岩脉发育，主要呈北东向斜列排列。其次还见有闪长斑岩、细品岩脉等。万山岩体相带发育不对称，内部相由中粒、中细粒结构混合花岗岩，混合二长花岗岩构成，占岩体的90%以上。边缘为细粒结构的岩石，往往缺尖，一般宽为数米至数十米。在白马潭、思婆尖两侧较宽山体形成演变的历史过程可以追溯到距今26亿年前的太古代时期。当时天柱山地区和整个大别山区一样，在晚太古为海洋优地槽发育时期。在地槽下降过程中，本区堆积了巨厚的复理式建造（早期伴有超基性、基性岩，晚期伴有中酸性火山岩）的大别山群前身。在距今20亿年晚太古代末期的大别运动，使该地区海洋优地槽普遍发生褶皱隆起，形成丁优地脊斜山岭。由于地槽沉积物遭受区域变质及其伴生花岗岩质岩浆侵入的造山变形，造成大别山群发生中——深程度的区域变质作用和混合岩化、陆壳改造型混合花岗岩的形成，构成本区孤岛状的变质地体——即包括本区在内的淮阳隆起。五台——吕梁地壳运动（大别运动）形成紧闭的、线型的复式褶皱经后期至今1亿4千万年发生的燕山运动，普遍发育了北东向、北北东向和南北向的断裂活动，使褶皱受到干扰破坏而复杂化，并长期一直处于不同程度的上升隆起和遭受风化剥蚀的过程。直至距今200万年的第四纪晚期（喜马拉雅期）即早更新世，本区急剧上升，高达1000米以上。在上升地区形成河流侵蚀地貌，尤其是在上升急剧的山区，由于长期的风化剥蚀，从而形成了今日的天柱山雄伟奇特的自然景观人事影响历史上，天柱山无专门管理机构，开发建设只限于寺观亭阁，接待游客多为寺院主持。1942年，安庆行署督察专员范苑声倡建“天柱山开发委员会”，并得到安徽省府的拨款、社会募捐，共筹集资金近百万元（法币）。由于当时社会动乱等诸方面原因，只修建了岳云山馆、翠云别墅和一条简易的登山步道（良药坪至天柱峰）。建国以后，随着祖国建设和旅游事业的发展，天柱山的开发迈进新的里程。旅游区域与进出条件天柱山地处江淮之间，偏临长江，位置优越，紧靠105、318国道和合九铁路、高界高速公路，毗邻合肥、安庆空港和长江水运码头，从乘火车可直达天柱山，交通便捷，旅游辐射面大。铁路：合九铁路上的列车都经停天柱山站，可直达合肥、蚌埠、九江、庐山、南昌、井冈山、广州、深圳等地。长途汽车;潜山县城出发，前山登山公路，全长26．2公里；茶庄至马祖庵公路5.7公里。每天潜山至茶庄、南大门开通有数个往返班次的旅游客运班车。后山公路已通至龙潭河桥头，全长29公里。杜埠至龙潭公路9公里。每天潜山至杜埠亦有数个班次的往返客运班车。飞机：安庆天柱山机场，位于安庆市宜秀区大桥办事处象山村。从机场到天柱山驾车约1小时。天柱山对外交通示意图 潜山长途汽车站，位于县城城中心，至天柱山索道站约22公里。潜山架起天柱山与外界各城市之间的交通桥梁，是进出天柱山的公路交通枢纽。 向北，经高河埠直达合肥，每天有数个班次公共交通客运班车，分别从合肥、潜山对开。向西，经太湖、宿松、湖北黄梅，可达江西九江（170公里）、湖北武汉。每天均有路过潜山直达九江或武汉的客运班车数个班次。向东南，经高河埠至安庆。。保护与开发现状（单体保存现状、保护措施、）开发情况1982年，经国务院批准，确定天柱山为第一批国家重点风景名胜区。同年11月，天柱山园林管理处成立，1986年改为安徽省天柱山管理处，下辖旅游科、园林科、基建科、计财科等六个单位。几年来，国家共投资258万元，先后修建大小水电站7处；公路37公里，每天班车4次；景区内有39条游览步道，计133公里。已建成舒州饭店、天柱饭店等26个宾馆、饭店，计有2326张床位。这些宾馆，不仅能经营京、扬、川、徽名菜，还能供应地方佳肴，如“天柱晴雪”、“石耳炖老鳖”、“玉兔鳝鱼”、“雪山莲子汤”、“盏儿糕”、“连