重力式码头2jky.pptVIP

对减压棱体，当破裂面通过两种填料时,出坡点P以上和以下分别按两种填料的指标计算土压力,P点的位置由滑动面与铅垂面的夹角θ近似确定。θ值根据两种填料破裂角的标准值按层厚加权平均求得。 对于卸荷板,M点以上的土压力不计卸荷板底面以上重力的影响,N点以下的土压力按无卸荷板的情况计算,M、N之间按直线过渡。 4.系缆力沿码头线方向的分布 船舶荷载一般只考虑系缆力（抗倾抗滑稳定计算） 系缆力：平行于码头线的水平分力Ny对码头的影响不大,可略去不计;垂直地面的竖向分力Nz,由于数值小,在计算墙身稳定性时可略去不计,而在计算系船柱块体和胸墙稳定性时应予考虑;垂直于码头线的水平分力Nx在验算码头整体和部分的稳定性时则必须予以考虑。 系缆力沿码头线方向的分布长度,按沿墙高以45°角向下扩散的原则确定： 扩散线遇竖缝截止,然后从缝底端向下继续扩散。 对于分段长度内为一个整体结构的码头(如沉箱码头、现浇 混凝土和浆砌石码头等),验算沿墙底的稳定性时,系缆力的分布长度等于一个分段的长度。 5.地面使用荷载 设计重力式码头时,地面使用荷载一般只考虑堆货荷载、门机荷载和铁路荷载。对于重件码头,当地面设置重形固定起重机和大形平板车运行时,还应考虑这些设备产生的集中荷载和局部均布荷载。 门机和铁路荷载 实际工程中常采用等代均布荷载（30～40kPa）的方式处理 地面堆货荷载最不利布置 堆货荷载般根据不同的计算项目有以下三种布置方式: 作用在码头上的垂直力和水平力(以土压力为主)都最大,用于验基床和地基的承载力及计算建筑物的沉降和验算整体滑动稳定性; 作用在码头上的水平最大垂直力最小,用于验算建筑物的滑动和倾覆稳定性; 作用在码头上的垂直力最大水平最小,用于验算基底面后踵的应力。 6.波浪力 ⑴当墙前进行波波高小于1 m时,一般不考虑波浪力。 ⑵对于墙后有填土的码头,如需考虑波力,也只考虑墙前波谷的情况（波吸力）,墙后按静水位考虑。 7.地震荷载 见《抗震设计规范》。 三、 重力式码头的一般计算 ㈠、码头稳定性验算（以岸壁式码头为例） １、抗滑稳定性验算(沿墙底面、墙身各水平缝和基床底面的抗滑稳定性) 可不考虑波浪力作用，由可变作用产生的土压力为主导可变作用: 注：沿基床底面的抗滑稳定性验算，若考虑EE 面上的被动土压力时，应在式中增加Ep项，并乘以折减系数0.3作为标准值，其分项系数γEP取1.0。当基床厚度较薄或墙前土层软弱时可不考虑Ep 2.码头的抗倾稳定性验算 ㈡、承载力验算 基床顶面应力可按下列规定确定 在码头墙底宽度上,（为了使码头不致产生过大的不均匀沉降）一般要求合力作用点与墙前趾的距离ξ≮B/4； 对于岩石地基则不受限制。 2.地基承载力验算 基床顶面应力通过基床向下扩散。扩散宽度为B1+2d1,并按直线分布。 基床底面最大、最小应力标准值和合力作用点的偏心距按下式计算: (三)整体滑动稳定性及地基沉降计算 1.整体滑动稳定性验算 重力式码头整体稳定破坏的特征 码头结构顶面及其后一定范围的地面突然下沉，且下沉量超过计算地基沉降量。 在码头后方一定距离的地面出现裂缝和断裂，且这个地点比墙后主动破裂面的出坡点要远。 码头结构后倾，底部突出码头线很多，但前沿线基本无多大变化或稍后移。 码头前面水底泥面有明显的隆起。 一般按圆弧滑动法进行验算。当地基浅层有软弱夹层时,尚应验算非圆弧滑动面的抗滑稳定性。其验算按《港口工程地基规范》的规定执行。 2.地基沉降计算 地基沉降包括 均匀沉降：不会引起建筑物的破坏,但沉降量过大将影响建筑物的使用。实践也表明,均匀沉降量较大时,不均匀沉降也比较严重。 不均匀沉降：发生在建筑物横断面方向和沿码头长度方向上。前者引起码头的倾斜,一般采用在基床顶面预留倒坡的方法来解决。后者对建筑物的破坏性较大,如胸墙断裂,墙身发生横向裂缝,一般用设置变形缝的方法来解决。 沿码头长度方向地基沉降量,应分段计算,计算方法按《港口工程地基规范》执行。 重力式码头计算断面平均沉降量限值:方块码头和扶壁码头为15～20cm;沉箱码头为20～25cm。 四、方块码头和沉箱码头的计算 1.方块码头的计算 卸荷板向后倾倒的稳定性 以A点为支承点 承载力和裂缝宽度,按悬臂板验算 注意计算时应将支撑点后移20～30cm，至A’（考虑预制荷安装误差及下面块体棱角的塑性变形荷损坏） 无底空心方块码头沿墙底的抗倾和抗滑稳定性验算 抗倾：填料有一部分重量直接作用到基床上，而另一部分则是通过块体壁传到基床上。腔内填料起抗倾作用的竖向力标准值应按式计算,然后换算为单宽值: GR=W0-ARσZ 式中：GR为腔内起抗倾作用的填料重力标准值；W0为腔内填料自重力标准值；σZ为直接作用在基床