防护墙、AB墙施工技术交底课件.pdfVIP

技术交底记录 ZT20CX11 2015 年1 月28 日 工程名称 南郑特大桥防护墙、AB 墙施工 交底地点 项目部会议室 交底组织单位 中铁二十局西成客专项目部工程管理部 交底负责人 陈远文 施工单位 铺架工区 接底负责人 一、工程概况： 南郑特大桥起讫里程为DgK255+685.34-DgK271+936.21，桥面防护墙、AB 墙施工各16250.87双 延米。 二、线路布置 本桥为双线铁路桥，位于直线及R=10000m 和R=8000m 曲线上，正线线间距为4.6m。桥头和桥 尾均处于曲线段落，中间为直线段落，具体路线设置为： 1、第一条曲线布置 （DgK255+685.34-DgK256+328.145，右转曲线） ZH 点：DgK255+072.964 （位于中梁隧道） HY 点：DgK255+242.964 （位于中梁隧道） YH 点：DgK256+158.145 （位于16 孔梁上，16 孔梁里程为DgK256+157.98-DgK256+190.72） HZ 点：DgK256+328.145 （位于21 孔梁上，21 孔梁里程为DgK256+313.60-DgK256+346.30） 2、直线段（DgK256+328.145-DgK270+288.689） 3、第二条曲线段布置（DgK270+288.689-DgK271+936.21，左转曲线） ZH 点：DgK270+288.689 （位于450 孔梁上，450 孔里程为DgK270+285.30-DgK270+318.00） HY 点：DgK270+498.689 （位于456 孔梁上，456 孔里程为DgK270+481.55-DgK270+514.27） YH 点：DgK272+524.594 （位于阜川隧道内） HZ 点：DgK272+734.594 （位于阜川隧道内） 三、工序衔接 绑扎钢筋→桥面找平→安装综合接地→安装模板→浇筑混凝土→拆模养护 四、施工工序 4.1 确定防护墙类型及尺寸 ①1#梁-20#梁防护墙类型：左侧高度为940mm，右侧高度760mm。 ②21#梁防护墙类型：左侧高度为940-760mm 渐变段，右侧高度为760mm。 ③22#-449#梁防护墙类型左右两侧均为760mm （新集车站段395#墩-441#墩防护墙高度及站台挡 墙请参考 《南郑特大桥附属设施设计图施桥【特】14-9》） ④450#梁防护墙类型：左侧高度为760mm，右侧高度为760mm-940mm 渐变段。 ⑤451#梁-501#梁防护墙类型：左侧高度为760mm，右侧高度为940mm。 注意:梁号以大里程侧顿号为准，例如4#-5#墩之间为5#梁。 4.2 钢筋施工 4.2.1、存放 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设 立标示标牌。钢筋应堆置在专门的钢筋棚中，确需露天堆置时，应垫高并加以遮盖。钢筋在运输过 程中，应避免锈蚀和污染。 4.2.2、钢筋加工 钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业 应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。防护墙钢筋集中加工， 按照施工图纸及技术交底施工。 加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同 时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、轴线一致。钢筋弯制还应注意以下几点： （1）钢筋的弯制加工采用钢筋弯曲机，可采用木板或钢板搭设加工等高的操作平台，保证加工 出合格的钢筋成品。 （2）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸的规定执行，如果图纸没有明确标识，则按验标制作标 准弯钩。 （3）弯制成型的钢筋应垫高分类存放，并挂牌标识，同时为防止锈蚀、损坏，应用彩条布或蓬 布加以覆盖。 4.2.3、钢筋连接 (1)、搭接焊 ①、钢筋接头搭接焊时，宜采用双面焊缝；双面焊缝困难时