阿永隧道开挖施工方案.docVIP

普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段 阿永隧道 洞身开挖施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期：20年月澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道洞身开挖技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、 在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、 组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、 加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级 设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。 隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 四、隧道开挖施工 1、方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境工法。 隧道采用钻爆法开挖，出碴采用挖机、装载机配合自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中，记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，请设计单位进行补充勘察。 2、留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。 2.1隧道留核心土台阶开挖法 施工工序见图1，工艺流程见图2。 图1 预留核心土施工序图 预留核心土台阶开挖法施工工序说明: 预留核心土台阶开挖法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在3.5m左右，中部台阶高度也控制在3.5m左右。 ⑴开挖前拱部施作φ42超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。 ⑵每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，施作系统锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。 图2 预留核心土施工工艺流程图 五、综合超前地质预测预报需结合施工地质工作予以查明。为，开展综合超前地质预测预报综合超前地质预测预报综合监测结果，时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。隧道开挖断面的中线高程必须符合设计要求。 检验数量：每一开挖循环检查一次 检验方法：采用仪器测量。 隧道开挖应严格控制欠挖。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：采用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对 ③ 洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：观察和描述 ④ 光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼。 检查方法：测量。 ⑤ 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0