海底隧道钢筋混凝土关于氯盐腐蚀的耐久性参数设计研究.pdfVIP

第 26 卷 第 11 期 岩石力学与工程学报 Vol.26 No.11 2007 年 11 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Nov. ，2007 海底隧道钢筋混凝土基于氯盐腐蚀的 耐久性参数设计研究 1 2 2 2 曲立清 ，金祖权 ，赵铁军 ，李秋义 (1. 青岛国信实业有限公司，山东 青岛 266071 ；2. 青岛理工大学，山东 青岛 266033) 摘要：胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道，其服役寿命为 100 a。在详细分析海底隧道结构混凝土 的服役环境基础上，参考国内外现有的寿命预测模型，依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比，综合考虑混 凝土碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素，建立了海底隧道混凝土在双重破坏因素作用下的寿命预测模型。 通过上述模型进行计算，计算结果表明：(1) 海底隧道要达到 100 a 服役寿命，其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层 厚度应大于 70 mm，靠近土体一侧应大于 60 mm ；(2) 混凝土初始氯离子浓度应小于 0.15% ；(3) 氯离子扩散系数 －12 2 应小于 4 ×10 m /s ，水胶比w/b 应小于 0.34，混凝土强度等级应高于 C50 。此外，依据混凝土耐久性能与其配 合比、原材料之间的定量关系，提出海底隧道 100 a 服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则。 关键词：海底隧道；寿命预测模型；混凝土；耐久性 中图分类号：U 459.5 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2007)11 –2333 –08 STUDY ON DURABILITY PARAMETER DESIGN OF SUBSEA TUNNEL REINFORCED CONCRETE BASED ON CHLORIDE CORROSION 1 2 2 2 QU Liqing ，JIN Zuquan ，ZHAO Tiejun ，LI Qiuyi (1. Qingdao Guoxin Industry Corporation，Qingdao，Shandong 266071 ，China；2. Qingdao Technological University， Qingdao，Shandong 266033 ，China) Abstract ：Kiaochow Bay subsea tunnel is the second self-building tunnel in China with the designed service life over 100 years. On the basis of service environment of subsea tunnel concrete，the durability experiments of concretes are conducted and concretes are compared with those of other major engineering cases. The prediction modeling of service life cons