发动机燃油系统形成积碳原因.docVIP

发动机燃油系统积碳形成的原因和解决方法 随着车价的下调，大量的轿车进入普通老百姓的家庭，它不仅成为运输及代步的工具，同时也逐渐成为有车一族节假日旅游及放松的一种方式。但是。随着车辆里程数的不断上升，新车原有的良好动力性，经济性等许多性能会逐渐下降，造成这些问题主要是由于发动机燃油系统日积月累形成了沉积物——积碳。 积碳的形成主要有如下五个原因： 正常汽油燃烧就会形成积碳。汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统，进入燃烧室内部和汽油燃烧，使燃油系统积碳增多。 受电喷发动机控制特点的影响，积碳的形成必然存在。汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能粘附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。 现代城市的交通情况，也是产生积碳的原因。拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高速运转，燃油不能充分燃烧，未燃烧的部分油料在高温和化学的作用下形成胶质粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。 汽油品质不良导致积碳形成并迅速增加。劣质汽油中的胶质和杂质是产生积碳的罪魁祸首。 空气中有灰尘和其他细小的颗粒物体，在空滤处无法完全滤除，通过进气系统进入形成了沉积物。这些沉积物长期以往，就会形成厚厚的积碳。 积碳越来越多，就会对发动机造成加大的危害。导致发动机各部位出现相应的故障： 喷油嘴的积碳：由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0.002毫米，少量的积碳就会引发喷油嘴雾化不良，而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降，各喷油嘴雾化程度不一样，造成各气缸工作不匹配，引起明显的发动机不稳、抖动。 燃烧室的积碳：积碳的产生必然使燃烧室溶剂变小，压缩比提高，随着压缩比的不断提高，爆震的倾向增大，会缩短发动机的寿命，最终损坏发动机。因积碳吸附汽油，使燃烧不完全，造成油耗升高，尾气排放增加。 气门的积碳：由于气门上的积碳占据进气门空间，使进气量变少，直接影响汽车的动力性。由于气门上的积碳也会在冷车时吸附燃油，温度高时释放燃油，导致进入燃烧室的可燃气时稀时浓，从而使发动机冷车启动困难、怠速抖动及油耗增高。由于气门的积碳使气门关闭不严，气门的工作面长时间在燃烧室高温环境会使其烧蚀（俗称烧气门）。 节气门上的积碳：它附着在节气门上使节气门位置发生变化。在怠速时电脑节接收这个错误信号，计算出错误的供油量，直接导致油耗升高。 节流阀体上的积碳：会导致怠速不稳。加速迟滞。沉重。 进气管壁上的积碳：会导致进气在这些积碳粗糙的地方发发生漩涡，影响进气效果及混合气的空燃比，造成发动机功率下降。 那么如何对燃油供给系统进行免拆清晰保养呢？ 送到美容店固然是一个省时省力的办法，但作为车主如何自己清晰保养自己的爱车呢？ 其实清洗的方法很简单， 直接加入燃油系统积碳清洗剂（简称积碳净），在这里向大家推荐广州标榜公司出品的汽车养护用品——积碳净。 积碳净的使用非常方便，在更换机油前，使发动机在正常温度停机，加进积碳净，启动发动机运转3分钟后停机，放出废机油，加入新机油即可。如果积碳严重，久未清洗，适当延长清洁时间即可。 积碳净清洗机油室的效果显著，其他部件例如化油器、发动机外部和其他普通机件上的积碳和杂质又该如何清除呢？这就是我们说的第二种方法——使用燃油系统快速高效清洗剂。 将广州标榜生产的免拆洗发动机/化油器清洗剂直接喷涂于需要清洗的部位，能够在半小时内彻底清除燃油攻击系统中的积碳。油泥和胶质。 清洗燃油系统的积碳后主要有以下的好处： 叙述清除喷油嘴、燃烧室、进排气阀的胶质和杂质，并能抑制积碳生成和胶质的沉积，回复燃烧系统的正常工作 清除启动困难、怠速不稳、引擎抖动、加速不良等故障，使发动机运行平稳。 改善燃烧，回复汽车的动力性能，节省燃油，降低尾气中有害气体的排放。 润滑燃油系统部件，防止生锈和腐蚀。 为了您的爱车，我们建议正常驾驶的车辆每15000公里或者1年清洗一次，使发动机保持良好的性能。